美光科技2025財年第二財季：內(nèi)存需求增長，業(yè)務(wù)占比歷史新高

芝能智芯出品 美光科技2025財年第二財季財報（截至 2025 年 2 月 27 日），實現(xiàn)營收80.5億美元，同比增長38%，非GAAP凈利潤17.8億美元，毛利率37.9%。 在業(yè)務(wù)板塊中，數(shù)

汽車，就靠智能駕駛了？

市場的天平會發(fā)生怎樣的變化？ 你是否會因為一款車不夠智能而放棄它？ 根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)：2月，主流合資品牌零售33萬輛，同比下降2%，環(huán)比下降33%。與之相對應(yīng)，2月自主品牌乘用車零售數(shù)據(jù)達(dá)到91萬輛，同比增長51%，市場份額為65.6%，同比增長10.6%

兩年估值10億：三千塊的體檢成為硅谷大佬的續(xù)命法寶

作者｜王王、伊凡，編輯｜伊凡 一次3000塊的體檢，如何成為硅谷人的續(xù)命法寶？ 花299英鎊（約合人民幣2800元）做一次全身掃描，你愿意嗎？ 這家公司在推出產(chǎn)品的短短幾個月的時間，就已經(jīng)完成了10000多次掃描，甚至在斯德哥爾摩和倫敦，有超過10萬人正在排隊等待享受一次這樣特殊的體檢

馬自達(dá)：一半豐田，一半長安

導(dǎo)語 Introduction 豐田只是有股權(quán)，但是長安真出力。 馬自達(dá)在美國的電動汽車業(yè)務(wù)拓展遭遇挫折，回溯幾年前，這家汽車制造商曾在美國市場推出短程電動車型MX-30，但隨后又將其撤回。 此次嘗試雖吸引了一定關(guān)注，卻也引發(fā)了外界對馬自達(dá)電動汽車長遠(yuǎn)規(guī)劃的質(zhì)疑

我這樣看政府工作報告：回歸、回升、期待

作者︱許海東 排版︱鄭雪芹  設(shè)計︱郭　慶 本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師 近年來，嚴(yán)峻的國際形勢對我國的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)長期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)

中東突圍后，美團(tuán)的下一個戰(zhàn)場是AI

2025 年 3 月 21 日，美團(tuán)發(fā)布其 2024 年第四季度及全年財報，四季度美團(tuán)收入 885 億元，同比增長 20.1% 。 2024 全年，美團(tuán)總收入 3376 億元，同比增長 22% 。 分業(yè)務(wù)看，四季度美團(tuán)核心本地商業(yè)收入 656 億元，同比增長 18.9%

與雷軍同屏后，海爾周總靠它扳回一局

AWE2025：機(jī)器人強(qiáng)勢“霸屏”，AI有點(diǎn)雞肋。 雷軍與海爾周總之間的“較量”似乎還遠(yuǎn)未結(jié)束。 自從合照風(fēng)波之后，海爾憑借一款懶人空調(diào)成功扳回一城

馬自達(dá)經(jīng)典車型停產(chǎn)，新能源加速內(nèi)卷，智駕成生死線？

撰稿 | 何威 來源 | 貝多財經(jīng) 傳統(tǒng)燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達(dá)宣布，經(jīng)典車型馬自達(dá)6全球停產(chǎn)。曾以“彎道之王”名號風(fēng)靡中國市場的運(yùn)動轎車，在歷經(jīng)23年、三代車型更迭后正式退場

連續(xù)兩年超200億，李斌好像真著急了

作者 車行運(yùn) 虧損224億，蔚來的未來如何選擇           3月20日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和首席財務(wù)官曲玉，一起參加了2024年業(yè)績電話會，用了一個小時總結(jié)2024年業(yè)績，展望2025年目標(biāo)，包括新車發(fā)布計劃

英偉達(dá)要做算法公司，GTC發(fā)布下代GPU及硅光子技術(shù)

前言： 3月19日，英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛于GTC2025會議上發(fā)表了主題演講。 鑒于年初DeepSeek公司推出的高性價比產(chǎn)品路線對市場產(chǎn)生了影響，市場對英偉達(dá)在高計算力需求領(lǐng)域增長潛力的預(yù)期有所調(diào)整，導(dǎo)致英偉達(dá)的股價出現(xiàn)波動并呈下降趨勢

AI 戰(zhàn)場新風(fēng)云：馬斯克與貝萊德的“反擊戰(zhàn)”

AI的巨頭紛爭，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。  在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，人工智能領(lǐng)域的競爭日益白熱化，各大巨頭紛紛下場角逐，試圖在這片充滿潛力的領(lǐng)域中占據(jù)一席之地。近期，馬斯克攜手貝萊德對抗Open

比亞迪：砸錢、賺錢兩不誤，除了“車王”還有誰？

比亞迪（1211.HK）于北京時間 3月24日晚，港股盤后發(fā)布了 2024 年第四季度業(yè)績。要點(diǎn)如下： 1. 收入端表現(xiàn)不錯，核心的汽車業(yè)務(wù)（包括電池業(yè)務(wù)）收入端超市場預(yù)期：本季度收入端表現(xiàn)不錯，總收入2749億，超過市場預(yù)期2595億，本次比亞迪汽車和比亞迪電子業(yè)務(wù)收入都雙雙超預(yù)期

首次下滑的營收與再創(chuàng)新高的凈利，寧德時代“上游+海外”的雙輪突圍

【摘要】2025年3月14日，寧德時代發(fā)布2024年財報。 財報數(shù)據(jù)顯示，2024年，公司全年營收3620.13億元，同比下降9.70%，這是寧德上市以來首次出現(xiàn)營收下滑；然而，歸屬上市公司股東的凈利潤卻同比增長15.01%至507.45億元

瑞盟MS5282N_24位雙通道數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片-DAC芯片

在數(shù)字信號處理領(lǐng)域，數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）是實現(xiàn)數(shù)字信號向模擬信號轉(zhuǎn)換的核心組件，其性能直接影響音頻質(zhì)量、通信精度及工業(yè)控制系統(tǒng)的可靠性，由工采網(wǎng)代理的瑞盟MS5282N是一款24位雙通道、高精度數(shù)模轉(zhuǎn)

AMD 推出第五代 AMD EPYC 嵌入式處理器

通快霍廷格電子攜前沿等離子體電源解決方案亮相SEMICON China 2025

通快霍廷格電子等離子體射頻及直流電源為晶圓制造的沉積、刻蝕和離子注入等關(guān)鍵工藝提供精度、質(zhì)量和效率的有力保障。 立足百年電源研發(fā)經(jīng)驗，通快霍廷格電子將持續(xù)通過創(chuàng)新等離子體電源解決方案，助力半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工藝優(yōu)化、產(chǎn)品穩(wěn)定和降本增效

QNX宣布推出免費(fèi)在線培訓(xùn)課程，賦能全球開發(fā)者社區(qū)

家電被AI包圍了，噱頭還是實用？|AWE2025

文｜郭夢儀 編｜王一粟 前幾天，上海新國際博覽中心一大早就人頭攢動。伸出手整理雜物的掃地機(jī)器人、能“看出衣服顏色”的洗衣機(jī)、語音互動的廚房系統(tǒng)……在AWE的展會上，家電的長相也因為AI的加持越來越“賽博”

人形機(jī)器人正成為汽車零部件廠商的最新“名利場”

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 在中國，人形機(jī)器人市場雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，主要圍繞北京、上海、浙江、廣東為首的發(fā)達(dá)省、市展開，鏈主企業(yè)分別為小米、智元、宇樹、華為。海外市場，特斯拉Optimus為主要代表

港股成光伏“新戰(zhàn)場”？雙登集團(tuán)與中潤光能先后遞表港交所

 作者 | 柯陽明 編輯 | 楊銳 排版校對 | 甘惠淇 01 3月11日，雙登集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“雙登集團(tuán)”）再次遞表港交所，擬在香港主板上市，聯(lián)席保薦人為中金公司、建銀國際、華泰國際