文源 | 源媒匯作者 | 謝春生編輯 | 蘇淮國內(nèi)家電行業(yè)跑出首家4000億企業(yè)。近日，中國家電三巨頭中的美的集團、海爾智家發(fā)布2024年年度報告，兩家分別實現(xiàn)營收4071.5億元、2859.81億元，歸母凈利潤385.37億元、187.41億元
智能家居 | 2025-04-10 15:47 評論芝能科技出品速騰聚創(chuàng)全年總收入達(dá)到16.49億元人民幣，同比增長47.2%，激光雷達(dá)銷量突破54.4萬臺，同比增長109.6%。其中ADAS激光雷達(dá)銷量占主導(dǎo)地位，達(dá)51.98萬臺，全年凈虧損3.9億元，但較2023年顯著收窄，毛利率從一季度的12.3%提升至四季度的22.1%，全年達(dá)17.2%
儀器儀表 | 2025-04-10 15:46 評論出品 | 子彈財經(jīng)作者 | 魏帥編輯 | 馮羽美編 | 倩倩審核 | 頌文寧德時代企業(yè)發(fā)展的起伏，似乎與曾毓群的露面次數(shù)負(fù)相關(guān)。2021年時，寧德時代連續(xù)五年站在了全球動力電池裝機量的榜單首位，上市三年市值即突破萬億元，成為創(chuàng)業(yè)板首個突破萬億市值的公司
電源 | 2025-04-10 15:46 評論2025年春節(jié)至今，科技圈集體為機器人著迷，這股風(fēng)逐漸吹到了清潔家電賽道。在前段時間剛結(jié)束的2025年國際消費電子展上，追覓、石頭科技等掃地機器人巨頭紛紛推出長著機械手臂的新產(chǎn)品。遙想過去幾年，掃地機
智能家居 | 2025-04-10 15:46 評論在中國新能源汽車市場上，最近幾年的基本上都是在特斯拉的帶領(lǐng)下全面進行價格戰(zhàn)，然而就在最近新能源車企幾乎全部開始降低了價格戰(zhàn)的烈度，反而開始卷起了自動駕駛，智駕的軍備競賽我們到底該咋看？一、新能源汽車不
人工智能 | 2025-04-10 15:45 評論晶科能源、天合光能、隆基綠能和晶澳科技這四家光伏組件頭部企業(yè)，近年來牢牢占據(jù)著組件行業(yè)的前四位置，而阿特斯(股票代碼688472)則以行業(yè)第五隱然其后，待時而動。在披露2024年業(yè)績快報后，阿特斯又于今年4月3日馬不停蹄再次公告接待了多達(dá)30家機構(gòu)的調(diào)研
儲能 | 2025-04-10 15:42 評論作者 | 柯陽明編輯 | 楊銳排版校對 | 甘惠淇經(jīng)過數(shù)年內(nèi)卷，風(fēng)電開始“回暖”。3月28日，兩大風(fēng)電整機商龍頭金風(fēng)科技以及運達(dá)股份先后公布2024年年報，兩家企業(yè)營利同增，其中金風(fēng)科技2024年凈利潤為18.6億元，運達(dá)股份凈利潤為4.65億元
電力 | 2025-04-10 15:34 評論作者 | 楊 璐 編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 4月9日，美國“對等關(guān)稅”落地生效，對中國商品征收的關(guān)稅上漲至104%
電子工程 | 2025-04-10 15:32 評論芝能智芯出品 英飛凌科技搞出了大動作，宣布以25億美元現(xiàn)金收購Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，也是汽車半導(dǎo)體行業(yè)的一次重要整合。 通過此次收購增強其在軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-10 15:31 評論美國時間2日，白宮發(fā)表聲明稱，特朗普當(dāng)日宣布國家緊急狀態(tài)，以提高美國的競爭優(yōu)勢，保護美國主權(quán)，并加強美國國家和經(jīng)濟安全。主要有以下兩點： 對所有國家征收10%的關(guān)稅。將于2025年4月5日美國東部時間上午12:01生效
顯示 | 2025-04-10 15:30 評論編輯/李冉數(shù)據(jù)統(tǒng)計/劉莉制圖/能源嚴(yán)究院數(shù)據(jù)/公開信息整理3月31日-4月4日，本周參與統(tǒng)計了111家光伏上市公司，其中最新納入?yún)f(xié)鑫科技（03800.HK）、信義光能（00968.HK）和新特能源（01799.HK）3家港股上市公司，總市值達(dá)到18219.55億元，環(huán)比下跌744億多
太陽能光伏 | 2025-04-10 15:27 評論美國擁有強大的消費能力，希望靠消費這個抓手搞搞制造業(yè)。中國擁有強大的制造能力，正努力提振消費。這本應(yīng)該是一場你中有我我中有你的天作之合，這本應(yīng)該成為一場完美的雙向奔赴。現(xiàn)在，恰恰相反。造成這一切的，“責(zé)任全在特朗普”
太陽能光伏 | 2025-04-10 15:23 評論芝能智芯出品 智能汽車時代的到來，汽車電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)向中央+區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)算力集中、接口標(biāo)準(zhǔn)化以及軟件定義汽車（SDV）的目標(biāo)。 芯片選型不再局限于單一性能指標(biāo)，而是需要從體系化設(shè)計的視角出發(fā)，綜合考量中央計算平臺的高性能SoC和區(qū)域控制器的功能安全MCU需求
電子工程 | 2025-04-10 15:08 評論芝能智芯出品 半導(dǎo)體行業(yè)，HPC（高性能計算）和AI（人工智能）是兩塊最主要的需求，也對半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)生了巨大的的沖擊。AI模型的算力需求從GPT-1到GPT-4增長了百萬倍，數(shù)據(jù)處理能力的瓶頸愈發(fā)明顯，而摩爾定律的放緩讓傳統(tǒng)制程技術(shù)捉襟見肘
電子工程 | 2025-04-10 15:05 評論作者｜凌霄今年以來，在持續(xù)火爆的人形機器人行業(yè)中，核心零部件廠商開始頻頻獲得資本青睞，融資能力甚至能與本體類企業(yè)平分秋色。公開數(shù)據(jù)顯示，1~2 月，國內(nèi)人形機器人領(lǐng)域發(fā)生 30 起融資事件，其中 14
傳感器 | 2025-04-10 14:22 評論一、動力電池技術(shù)格局重構(gòu)：從液態(tài)到固態(tài)的進化之路傳統(tǒng)鋰離子電池：成熟與瓶頸的共生傳統(tǒng)鋰離子電池憑借著多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了當(dāng)前市場上的主流電池技術(shù)，在能量密度方面，盡管科學(xué)家和工程師們不斷努力，通過優(yōu)
電源 | 2025-04-10 14:21 評論VDA和MEB是新能源動力電池模組的兩種主要類型，這篇文章簡單介紹了VDA和MEB的差異。1. VDA定義：VDA（德國汽車工業(yè)聯(lián)合會）標(biāo)準(zhǔn)是針對動力電池的尺寸規(guī)格規(guī)范，主要用于約束歐洲汽車企業(yè)對電芯尺寸的統(tǒng)一性要求
電源 | 2025-04-10 14:19 評論*注意：以下內(nèi)文中涉及隱藏估值部分，公眾號未完全展示，感興趣的用戶可進入長橋App后搜索“海豚投研”，查看同名文章，免費暢讀完整內(nèi)容。作為海豚投研先前最看好的、具備長期投資價值的標(biāo)的之一，Uber在快
智慧城市 | 2025-04-10 14:19 評論芝能智芯出品半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)成為推動科技發(fā)展的核心動力，從手機到超級計算機，從自動駕駛汽車到人工智能系統(tǒng)，芯片的性能、功耗和成本直接影響著整個行業(yè)的創(chuàng)新速度。摩爾定律的放緩，傳統(tǒng)的單片集成方式已經(jīng)難以滿足日益增長的計算需求
儀器儀表 | 2025-04-10 14:19 評論近年來，自動駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，業(yè)界不斷探索如何在復(fù)雜交通場景中實現(xiàn)真正的無人駕駛。城市NOA作為自動駕駛的一項前沿技術(shù)，正成為各大廠商相互爭奪的關(guān)鍵技術(shù)。何為NOA？NOA，全稱“Navigate o
傳感器 | 2025-04-10 14:19 評論
