英偉達(dá)跳票，余承東和李斌贏麻了？

當(dāng)年被愛信6AT變速箱卡脖子的前例，2025年會不會上演，因?yàn)橛�偉達(dá)跳票，要打個問號。 英偉達(dá)Thor再跳票，好消息是，現(xiàn)在的汽車智能駕駛主流技術(shù)，不會在6個月后淘汰。 但壞消息是，這只是消費(fèi)

亞馬遜終局猜想：零售的馬甲，廣告的魂？

復(fù)盤2023年至今的表現(xiàn)，股價(jià)上，亞馬遜自2022年來的低點(diǎn)至今上漲了超180%，同期標(biāo)普指數(shù)上漲約76%，亞馬遜明顯的跑贏市場。而有趣的是，伴隨著股價(jià)的一路上揚(yáng)，亞馬遜的前瞻市盈率卻是一路向下的，從

中國式創(chuàng)新：TCL華星印刷OLED技術(shù)，破解卡脖子難題

如今高端顯示器產(chǎn)品可分為兩類，一是采用Mini LED技術(shù)的LCD顯示器，二是采用WOLED、QD-OLED技術(shù)的OLED顯示器，后者由于具備更鮮艷的色彩，更快的響應(yīng)速度相對更受玩家喜愛，但也有其一時難以克服的缺點(diǎn)，例如像素密度低、售價(jià)高昂等，這便催生了以TCL華星為代表的印刷OLED技術(shù)

日產(chǎn)與本田合并，喜訊還是警鐘？

導(dǎo)語 Introduction 未來，只剩兩家“日系車企”。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 “新月計(jì)劃”（New Moon）

日產(chǎn)本田三菱被曝合并，全球第三大車企將誕生？

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年一遇的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企正在加緊應(yīng)對新興電動汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)，尤其是來自美國特斯拉和中國本土品牌的威脅。 在這樣的競爭環(huán)境下，日本兩大車企——本田和日產(chǎn)似乎決定抱團(tuán)了，借助集中的技術(shù)力量和資源，意欲沖擊全球第三大汽車集團(tuán)寶座

淘汰賽的第一年，新能源車讓我們見識了許多“前所未有”

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3270字，閱讀時間9分鐘  要問2024年哪些行業(yè)最出圈？新能源汽車無疑榜上有名。在淘汰賽的第一年，新能源品牌為了繼續(xù)留在“牌桌”上，搶熱點(diǎn)、造熱點(diǎn)，試圖抓住每一個消費(fèi)者的注意力

中國“綠船”駛向全球，海上治理邁向新臺階

提及我國新能源的進(jìn)展，光伏與電動車的亮眼成績早已在全球引起轟動。不過，我國的新能源旅程還在繼續(xù)，新的故事正悄然上演。 近日，人民網(wǎng)發(fā)布了《數(shù)讀中國｜三個維度看高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)》，其中“向綠轉(zhuǎn)型節(jié)能降碳減排擦亮發(fā)展底色”部分，充分展示了我國節(jié)能降碳工作的矚目成績

馬云放下執(zhí)念，阿里卸掉包袱

文/郭佳怡 編輯/張曉  大公司之所以成為大公司，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的抉擇——選擇做什么不做什么上，往往都沒犯過大錯。 喬布斯1997年回歸蘋果時，覺得蘋果想要的太

“史上最大光伏招標(biāo)”揭幕在即：“自律聯(lián)盟”面臨生死之局

導(dǎo)語：這次電建項(xiàng)目開標(biāo)后，業(yè)內(nèi)有討論稱，未來光伏協(xié)會可能會在投標(biāo)價(jià)格上，設(shè)置更為嚴(yán)厲的措施，以懲罰“逆行者”。 01 壓力給到中國電建 就在“史上最大光伏招標(biāo)項(xiàng)

維信諾豪賭AMOLED：關(guān)聯(lián)收購存疑點(diǎn)

目前，維信諾(002387.SZ)正在持續(xù)加碼AMOLED領(lǐng)域，公司先是拋出550億元的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，隨后又推出60億元的收購方案，旨在提高AMOLED領(lǐng)域的市場份額。 證券之星注意到，在尚未甩掉虧損包袱且賬上資金并不寬裕的背景下，維信諾擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃一經(jīng)推出便引發(fā)市場質(zhì)疑

小紅書商業(yè)化困局：被貼負(fù)面標(biāo)簽

近日，小紅書被曝出將商業(yè)化、社區(qū)、電商的算法部門進(jìn)行了整合，新成立應(yīng)用算法部。證券之星注意到，今年以來，小紅書的組織架構(gòu)已經(jīng)歷了多輪調(diào)整，且人員震蕩明顯。 組織架構(gòu)頻繁調(diào)整的背后，反映了小紅書在商業(yè)化進(jìn)程中的困境

全球追打英偉達(dá)

　　前有監(jiān)管，后有追兵。 　　文 | 華商韜略 王愷文 　　讓英偉達(dá)頭疼的，遠(yuǎn)不止于此。 　　【1】 　　12月9日晚，中國國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)一則公告，瞬間成為焦點(diǎn)話題。 　　&l

AI編程新趨勢！低代碼概念股梳理（名單）

近期，低代碼概念爆發(fā)，金現(xiàn)代、浩云科技、普元信息一度20CM漲停。那么低代碼究竟是什么？為啥低代碼這么火？有哪些廠商入局了低代碼賽道？ 01. 什么是低代碼？ 低代碼(Low - Cod

賣電車，“同質(zhì)化”才是最大的“殺人魔”

導(dǎo)語 Introduction 一旦你陷入到“平平無奇”的漩渦之中，很快就會被洶涌襲來的潮水所淹沒。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 最近，聽到一種有趣的觀點(diǎn)

阿司匹林在美國，真得只賣3美分

第十批集采價(jià)格出來后，有人開始寫段子了：買糖的送二甲雙胍，買避孕套的送西地那非……至于為什么寫送，是因?yàn)閮r(jià)格太低了： 3分錢的阿司匹林 3分錢的葉酸片 1毛錢的氯化鉀

“去環(huán)�！钡膯⑹荆涵h(huán)保概念回歸和環(huán)企優(yōu)勢聚焦

從“加環(huán)保”到“去環(huán)保”，一部分企業(yè)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回到了自身優(yōu)勢方向，這種回歸既有聚焦，也有對于概念的祛魅，這是企業(yè)在商業(yè)上的成熟。 欄目｜趨勢洞察&n

二氧化碳監(jiān)測：食品鏈中的關(guān)鍵角色與技術(shù)應(yīng)用?

二氧化碳（CO2）作為一種神秘而重要的成分，在食品鏈中發(fā)揮著不可或缺的作用。從水果的脆度、飲料的氣泡到農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和工人的安全健康，CO2的濃度監(jiān)測始終貫穿于食品鏈的各個環(huán)節(jié)。本文將深入探討CO2監(jiān)測在食品鏈中的應(yīng)用，以及高精度傳感器在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)中的關(guān)鍵作用

2024車企裁員賠償：外資豐厚，最高N+6！多個新勢力0賠償

12月17日，有汽車博主報(bào)道，豪華汽車品牌保時捷開啟中國區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其中，保時捷中國正式員工將裁員10%，外包員工裁員30%。有媒體稱，經(jīng)向保時捷內(nèi)部員工核實(shí)，該員工稱情況屬實(shí)，公司計(jì)劃裁員30%

小紅書必須搞“基建”

小紅書2025年商業(yè)化的三大方向。 作者|文昌龍 編輯|楊舟 “從工具層面，如果說抖音是5.0版本，那么小紅書現(xiàn)在就是3.0版本。不過，這一年時間，小紅書確實(shí)在快速補(bǔ)課，進(jìn)步很大

虧本賣掉銀泰，阿里告別“新零售”?