本周關(guān)鍵詞 工信部、發(fā)改委、能源局印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》 12月31日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司等三部門印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》
氫能 | 2025-01-06 11:00 評(píng)論大卷之年，誰輸誰贏？ 作者 | 東關(guān)大先生出品 | 電動(dòng)公會(huì) 2024年已經(jīng)收官。2025年1月1日起，各大新能源品牌不約而同地曬出了12月及2024全年銷量成績單，從傳統(tǒng)巨頭到新興玩家，在賽道日漸擁擠、競爭日趨激烈的情況下，各車企交付量也出現(xiàn)了較大變化
新能源汽車 | 2025-01-06 10:44 評(píng)論Data Analysis of New Energy & Auto 競爭均衡格局仍然沒有到來。 本文共計(jì)：5771字 大約需要：25分鐘 2024年最后一個(gè)月，極越閃崩，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟被凍結(jié)1986萬股權(quán)
新能源汽車 | 2025-01-06 10:42 評(píng)論潮水退去，方知誰在裸泳 正文 孚能科技上市后的二次控制權(quán)變更，終于落下帷幕。 1月3日晚，孚能科技公告稱，公司控股股東或?qū)⒂上愀坻谀茏兏鼮閺V州工業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱廣州工控集團(tuán)），實(shí)
鋰電 | 2025-01-06 10:34 評(píng)論摘要： 2025年金屬新材料兩大主線： 一是特朗普回歸與自主可控。2018年以來，美國對(duì)華實(shí)施技術(shù)封鎖，特別針對(duì)半導(dǎo)體與AI，預(yù)計(jì)特朗普重掌政壇將加劇措施。自主可控與國產(chǎn)替代成為半導(dǎo)體材料投資亮點(diǎn)
新材料 | 2025-01-06 10:08 評(píng)論來源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文 | 楊波 要說近幾年最慘的合資車企，非上汽通用莫屬。 日前，上汽集團(tuán)發(fā)布了2024年12月的產(chǎn)銷快報(bào)，全年累計(jì)銷量下滑最嚴(yán)重的是上汽通用。 上汽通用旗下包括雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大世界級(jí)品牌
新能源汽車 | 2025-01-06 09:33 評(píng)論隨著各大汽車集團(tuán)亮出了2024年度成績單，銷量第一的中國車企首度易主：比亞迪以超427.2萬的銷量超越401.3萬輛的上汽集團(tuán)。在此之前，上汽集團(tuán)是連續(xù)18年的國內(nèi)車企“一哥”
新能源汽車 | 2025-01-06 09:21 評(píng)論2025的技術(shù)淘汰導(dǎo)火索，絕不只是領(lǐng)克的2.0T三電機(jī)插混。 當(dāng)插混和增程的內(nèi)卷速度跟上了智駕，結(jié)果就是新技術(shù)只在2024年火了1年后，就接近被淘汰。 “46%會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而且跨國車企的研發(fā)節(jié)奏，多數(shù)又拾起了發(fā)動(dòng)機(jī)
新能源汽車 | 2025-01-06 09:20 評(píng)論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “Hello Robot，這不止是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，更是機(jī)器人技術(shù)新篇章的開啟”。 1月3日，速騰聚創(chuàng)（RoboSe
人工智能 | 2025-01-06 09:19 評(píng)論Applovin一年十倍的爽文故事想必大家都有所耳聞了，一直以來海豚君對(duì)Applovin成功的“真正”原因尤其好奇，底層的算法模型AXON似乎是一個(gè)技術(shù)黑匣子，到底是怎么實(shí)現(xiàn)的
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-06 09:18 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 國家補(bǔ)貼，廠家促銷，這車非買不可？ 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨石 劼 編輯丨王 越 在經(jīng)歷開局趨勢(shì)不錯(cuò)，到年終
新能源汽車 | 2025-01-06 09:16 評(píng)論中國產(chǎn)業(yè)鏈才是國產(chǎn)手機(jī)的靠山。 在中國市場(chǎng)，“洋品牌”手機(jī)銷量連續(xù)4個(gè)月同比下滑。 中國信通院公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年11月國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)國外品牌出貨量僅為304萬臺(tái)，同比
消費(fèi)電子 | 2025-01-06 09:01 評(píng)論硬科技，是科技競賽的焦點(diǎn)。其中，半導(dǎo)體芯片更是吸引了全國乃至全球民眾的目光。 很少人知道，除了SoC 5G芯片、AI專用芯片這類“卡脖子”產(chǎn)品，還有一種半導(dǎo)體芯片也大有可為——光譜芯片
人工智能 | 2025-01-05 10:49 評(píng)論自2023年中國汽車出口首次越超日本問鼎世界冠軍之后，“出海窗口期已經(jīng)來臨”的聲音響徹車圈，這讓2024中國汽車全球化進(jìn)程備受期待。如無意外，2024年中國將再次蟬聯(lián)全球汽車出口第一，全年汽車出口量有望達(dá)到580萬輛
新能源汽車 | 2025-01-05 10:47 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3762字，閱讀時(shí)間9分鐘 2024年，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，這場(chǎng)競爭從年初持續(xù)到年末，涉及了從新能源汽車到傳統(tǒng)燃油車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)
新能源汽車 | 2025-01-05 10:42 評(píng)論在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的浪潮中，日本正以一種低調(diào)而穩(wěn)健的姿態(tài)，悄然成為這場(chǎng)科技盛宴的最大贏家之一。 01日本半導(dǎo)體設(shè)備，賺大發(fā)了 近日，日本半導(dǎo)體制造裝置協(xié)會(huì)（SEAJ）公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1
半導(dǎo)體照明 | 2025-01-03 18:19 評(píng)論在全球經(jīng)濟(jì)格局加速重塑、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深刻調(diào)整的大背景下，我國原材料工業(yè)正迎來機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代。 作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，原材料工業(yè)不僅關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)安全，更與環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展等議題緊密相連。然
太陽能光伏 | 2025-01-03 18:04 評(píng)論WD10-3111是韓國Wellang推出的一款高電壓浮動(dòng)電流驅(qū)動(dòng)芯片，可精確調(diào)節(jié)通過LED燈串的電流，確保每個(gè)LED都能獲得穩(wěn)定且均勻的電流供應(yīng)；能適應(yīng)多種LED驅(qū)動(dòng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括但不限于串聯(lián)、并聯(lián)以及混合配置，在不同應(yīng)用場(chǎng)景中具有高度靈活性
電子工程 | 2025-01-03 17:38 評(píng)論AI影像雖好，但不能濫用。 2024年，AI硬科技創(chuàng)新大年。 “不卷參數(shù)卷應(yīng)用”成AI行業(yè)共識(shí)。一邊，硬件狂疊AI的buff，AI硬件爆發(fā)，手機(jī)、PC、家電、汽車、清潔、家
光學(xué) | 2025-01-03 17:22 評(píng)論作者｜向欣 編輯｜白雪 2024 年的最后一個(gè)月，具身智能機(jī)器人領(lǐng)域又迎來了一個(gè)重磅級(jí)玩家——廣汽集團(tuán)。 前不久，廣汽集團(tuán)發(fā)布了第三代具身智能人形機(jī)器人 GoMate，全身有 38 個(gè)自由度
人工智能 | 2025-01-03 17:20 評(píng)論
