研究機(jī)構(gòu)CleanTechnica發(fā)布的最新全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車銷量持續(xù)走高，2024年11月銷量達(dá)到184萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，創(chuàng)下新的銷量記錄。新能源汽車占全球車市份額增長(zhǎng)至
新能源汽車 | 2025-01-20 13:53 評(píng)論南極熊導(dǎo)讀：2024年國(guó)外3D打印公司堪稱“混亂”，各種大小廠商不斷發(fā)生退市、并購(gòu)、賣身、融資等事件。 2025年1月初，南極熊發(fā)布了“2024年中國(guó)3D打印
3D打印 | 2025-01-20 13:44 評(píng)論智能駕駛,汽車和AI人工智能聯(lián)系最緊密的一個(gè)板塊，將在2025年迎來一個(gè)新的篇章。 以前對(duì)于智能駕駛或許只是新勢(shì)力幾個(gè)急先鋒的專利，用智能駕駛的也許是科技極客，但2025年高階智駕會(huì)迅速普及，進(jìn)入普通大眾消費(fèi)者；另外L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)將會(huì)落地，2025成為自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)元年
人工智能 | 2025-01-20 13:44 評(píng)論毫無(wú)征兆的，中國(guó)汽車工業(yè)城市的座次陡然生變。 近日，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興在一次公開活動(dòng)上表示，2024年深圳新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到293.53萬(wàn)輛，成功問鼎全國(guó)汽車產(chǎn)量第一城。盡管
新能源汽車 | 2025-01-20 13:42 評(píng)論過去一年，是中國(guó)汽車的華為之年。鴻蒙智行全系累計(jì)交付新車超44萬(wàn)輛，登頂中國(guó)新勢(shì)力 30 萬(wàn)以上年銷量第一。與此同時(shí)，華為在汽車業(yè)務(wù)的三種合作模式，正在不斷擴(kuò)充其邊界。 在農(nóng)歷新年到來之前，華為與多家車企之間的合作有了突破性的進(jìn)展
新能源汽車 | 2025-01-20 13:41 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 在車市遭遇開門黑的同時(shí)，國(guó)家已經(jīng)開啟了新一輪的救市計(jì)劃。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2024年，中國(guó)車市無(wú)疑取得了豐碩的成果。包括全年汽車產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-01-20 13:37 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 只有那些守住底線、渡過冰點(diǎn)，從死人堆里殺出血路，才配等到那撥云見日、美好的明天 作者丨衛(wèi)金橋 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2024年數(shù)字里的汽車中國(guó)，悲喜交
新能源汽車 | 2025-01-20 13:37 評(píng)論在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，專利成為了各大光伏企業(yè)維護(hù)自身利益打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要武器。最近，韓國(guó)企4業(yè)在TOPCon技術(shù)領(lǐng)域發(fā)起了激烈的專利戰(zhàn)，發(fā)出了各方勢(shì)力重新劃分光伏產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的信號(hào)。 &
太陽(yáng)能光伏 | 2025-01-20 11:52 評(píng)論本文來源：智車科技 美國(guó)拜登-哈里斯政府2025年1月13日發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于人工智能擴(kuò)散的臨時(shí)最終規(guī)則。這項(xiàng)潛在的監(jiān)管行動(dòng)預(yù)計(jì)將對(duì)美國(guó)先進(jìn)集成電路的出口產(chǎn)生全球限制和繁重的許可要求，引發(fā)了美國(guó)科技公司及美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）的關(guān)注和擔(dān)憂
人工智能 | 2025-01-20 11:39 評(píng)論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 “十年榮耀，是時(shí)候打個(gè)結(jié)了。以后不會(huì)再有明哥發(fā)布會(huì)的名場(chǎng)面了，每一代人有每一代人的長(zhǎng)征路，十分遺憾無(wú)法陪榮耀走向下一個(gè)十年。&r
消費(fèi)電子 | 2025-01-20 11:37 評(píng)論在歷經(jīng)上市后的業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)后，華熙生物(688363.SH)近年來的發(fā)展似乎顯露出疲態(tài)。2024年前三季度，華熙生物營(yíng)收、凈利雙雙出現(xiàn)下滑，其中公司歸母凈利潤(rùn)同比大幅下滑29.62%。華熙生物在202
醫(yī)療科技 | 2025-01-20 11:36 評(píng)論近期，國(guó)城礦業(yè)(000688.SZ)公告稱，擬通過自有資金和承擔(dān)債務(wù)等方式籌集資金收購(gòu)國(guó)成實(shí)業(yè)不低于60%股權(quán)，交易方為國(guó)城礦業(yè)的控股股東國(guó)城集團(tuán)。證券之星注意到，國(guó)成實(shí)業(yè)前稱為“中西礦業(yè)
儲(chǔ)能 | 2025-01-20 11:36 評(píng)論北京1月18日，券商海通國(guó)際一份在14日發(fā)布的2025五大猜想的報(bào)告流出，“五大猜想”最后一條猜想是小米并購(gòu)蔚來。 這是蔚來被并購(gòu)的話題，第一次在行業(yè)被嚴(yán)肅提出。 雖然
新能源汽車 | 2025-01-20 11:33 評(píng)論模擬芯片是集成電路行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)，專注于處理模擬信號(hào)，即連續(xù)變化的信號(hào)，而非數(shù)字信號(hào)。廣泛應(yīng)用于音頻、視頻處理、傳感器、信號(hào)調(diào)節(jié)等領(lǐng)域。 成長(zhǎng)能力是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景
電子工程 | 2025-01-20 11:31 評(píng)論來源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文 | 吳瑞馨 近日，榮耀CEO趙明要攜整個(gè)團(tuán)隊(duì)離職的傳言，一時(shí)間讓榮耀備受輿論關(guān)注。與此同時(shí)，一張2024年Q4手機(jī)榜單，讓榮耀陷入了較為尷尬的境地。 榜單
通信 | 2025-01-20 11:27 評(píng)論長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。這是李白《行路難》中壓軸的一句，帶有沖破險(xiǎn)阻直達(dá)勝利彼岸的美好期冀。此句點(diǎn)睛之詩(shī)前，還有一句是“行路難，行路多，多歧路，今安在？”像極當(dāng)下光伏行業(yè)的現(xiàn)狀
太陽(yáng)能光伏 | 2025-01-20 11:15 評(píng)論昊鉑、傳祺、埃安營(yíng)銷組織架構(gòu)的合并，顯示出廣汽重整資源的決心，但整合遠(yuǎn)沒有結(jié)束，最終目標(biāo)是 “研產(chǎn)供銷” 一體化。 我們獨(dú)家了解到，過去幾個(gè)月，廣汽整合了三個(gè)自主品牌的部分財(cái)務(wù)和采購(gòu)，效果都不錯(cuò)，現(xiàn)在新的整合正在研發(fā)體系中推進(jìn)
新能源汽車 | 2025-01-20 11:15 評(píng)論首次敗給特斯拉 ” 作者｜劉雅杰編輯｜秦章勇歲末年尾，BBA相繼公布自家在2024年的全球銷量數(shù)據(jù)，不出意外，都遭遇了“滑鐵盧”，其中奧迪全年跌幅最大，甚至還被特斯拉反超了
新能源汽車 | 2025-01-20 11:12 評(píng)論淘汰賽加劇，積極擁抱AI 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 辛子墨 編輯 | 歐陽(yáng)文 2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在經(jīng)歷開年全行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、市場(chǎng)極度內(nèi)卷之后，部分車企憑借卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)脫穎而出，交出了令人矚目的成績(jī)單，然而，亦有諸多車企在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中折戟沉沙
新能源汽車 | 2025-01-20 11:10 評(píng)論
