金屬3D打印是否已經(jīng)進入制造業(yè)？這項技術是否已經(jīng)準備好進入批量化生產(chǎn)？怎樣才能實現(xiàn)工業(yè)化的飛躍？SLM Solutions已為這些問題提供了答案，其答案便是最近推出的創(chuàng)新型SLM設備NXG XII 600。這臺設備在生產(chǎn)力、尺寸、可靠性以及安全性方面都樹立了新的里程碑，為制造業(yè)的未來鋪平了道路�，F(xiàn)在，SLM Solutions公布了在NXG XII 600上的實際應用案例，這些案例令人印象深刻，且很好的體現(xiàn)了在提升成型效率及生產(chǎn)力的同時，SLM設備是如何幫助客戶降低零部件生產(chǎn)成本的。

△NXG XII 600金屬3D打印機，裝有12個1000瓦的激光器

NXG XII 600配備有12個可搭接的1000W激光器，成型尺寸為600x600x600mm，可實現(xiàn)120μm或更高層厚的大體積零部件打印。通過可調(diào)節(jié)光斑、雙向鋪粉、激光工作量平衡以及優(yōu)化的風場系統(tǒng)進一步提高生產(chǎn)效率，并在封閉環(huán)境中最大程度地保護操作人員，保障操作的安全性。

△12個1000瓦的激光器同時燒結(jié)金屬粉末材料實拍

保時捷已切身體驗了NXG XII 600的強大生產(chǎn)力。關于增材制造，保時捷高級動力總成工程部則更加注重大型動力總成的應用，如使用增材制造生產(chǎn)的電動發(fā)動機罩、缸體以及缸蓋等。保時捷通過創(chuàng)新的AM設計完成了一款概念款的電動發(fā)動機罩開發(fā)，并通過SLM Solutions的最新設備NXG XII 600實現(xiàn)了整體打印。針對這個零件，保時捷制定了嚴苛的要求：需要承載800伏特的永磁電機并穩(wěn)定輸出高達205千瓦（280馬力）的工作電壓。同時，下游的兩級變速器需要集成到同一個發(fā)動機罩下，并為驅(qū)動車輪提供高達2100牛米的扭矩。整個電動發(fā)動機外殼采用高度集成的方式設計，最終將應用于一款跑車的前軸上。

增材制造的所有優(yōu)點都在這個發(fā)動機罩上得到了體現(xiàn)，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化實現(xiàn)了減重，冷卻流道也實現(xiàn)了功能集成，同時還省去了零部件的裝配時間，且相比傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的零件而言，該發(fā)動機罩的硬度也得到了提升，零件質(zhì)量得到了提高。