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2020年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

2020-10-14 15:35

快遞行業(yè)的分類(lèi)

快遞行業(yè)，由于運(yùn)輸方式和對(duì)象的不同，通常分為不同的快遞服務(wù)種類(lèi)。其中，按照運(yùn)輸方式的不同，可分為航空快運(yùn)、公路快運(yùn)、鐵路快運(yùn)和水運(yùn)快運(yùn)；按照服務(wù)對(duì)象的不同，可分為特快專(zhuān)遞和一般快運(yùn)。

圖表1：快遞行業(yè)分類(lèi)表

中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展歷程

快遞行業(yè)是過(guò)去十年中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)最大閃光點(diǎn)之一�；仡欀袊�(guó)快遞行業(yè)發(fā)展歷程，中國(guó)快遞業(yè)從國(guó)有快遞企業(yè)壟斷、到民營(yíng)快遞企業(yè)相繼創(chuàng)立群雄混戰(zhàn)的局面，再到 2016 年“三通一達(dá)”集中上市，快遞企業(yè)出現(xiàn)分化。2019年中國(guó)快遞行業(yè)收入達(dá)到了7497．8億元，在十年內(nèi)行業(yè)收入翻了13倍多。中國(guó)快遞行業(yè)的“黃金十年”是伴隨著中國(guó)電商經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長(zhǎng)而實(shí)現(xiàn)的。目前，中國(guó)快遞行業(yè)已進(jìn)入分化階段，速爾、優(yōu)速、安能等企業(yè)紛紛退出快遞市場(chǎng)；京東、蘇寧等電商探索自建物流。

圖表2：中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展歷程快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)總量逐年上升

2010－2019年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)總量均保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2019年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7497．8億元，同比增長(zhǎng)24．2％；我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635．2億件，同比增長(zhǎng)25．3％，雖然增速較往年有所放緩，但仍然保持較快增速。

2020年1－8月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成480．5億件，同比增長(zhǎng)25．4％；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5274．5億元，同比增長(zhǎng)14．1％。

圖表3：2010-2020年1-8月中國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)總量趨勢(shì)圖(單位：億元，億件)

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