進(jìn)入2019，5G越發(fā)成為焦點(diǎn)，據(jù)大部分國家的5G路線圖，2019年5G將進(jìn)行商用測(cè)試。近日，全球第一個(gè)基于3GPP最新協(xié)議版本的5G手機(jī)外場(chǎng)通話，但是對(duì)于5G到底可以如何應(yīng)用，大家面前還是一團(tuán)迷霧。

5G的特點(diǎn)是高速度、泛在網(wǎng)、低功耗、低時(shí)延。大家圍繞5G的特點(diǎn)為其描述了美好的前景，更快的下載、傳輸速度，滿足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代爆炸式增長的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的需求，實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)等等。

從5G的產(chǎn)業(yè)鏈中可以看出，隨著5G的到來，基礎(chǔ)硬件設(shè)施提供商、運(yùn)營商及終端設(shè)備提供商都會(huì)迎來改變，而隨著數(shù)據(jù)傳輸速度的加快和終端設(shè)備的增多，直接產(chǎn)生數(shù)據(jù)量的增長，海量的聯(lián)網(wǎng)終端意味著海量的數(shù)據(jù)。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在可預(yù)見的未來，全球數(shù)據(jù)量將以每兩年翻一番的速度增長。到2020年，全球的數(shù)據(jù)量將到達(dá)40ZB。于此對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、可視化技術(shù)、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域都將繁榮發(fā)展。大數(shù)據(jù)企業(yè)們?cè)谑治諗?shù)據(jù)的情況下，會(huì)有更多的發(fā)揮空間。

自動(dòng)駕駛

當(dāng)下在自動(dòng)駕駛中，高精地圖、探測(cè)模塊、智能操作系統(tǒng)等都是亟待解決的問題。

目前國內(nèi)第一個(gè)5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)已在北京開放，全長2.2公里的測(cè)試道路上，已經(jīng)安裝了10個(gè)5G基站，實(shí)現(xiàn)了5G信號(hào)全覆蓋。此外，還有32個(gè)智能感知前端和4個(gè)網(wǎng)聯(lián)式交通控制系統(tǒng)，配合車載計(jì)算平臺(tái)分型運(yùn)行情況，研判解決測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問題。

5G網(wǎng)絡(luò)下行速率可達(dá)到每秒2GB以上，能夠快速、大量、穩(wěn)定地實(shí)施數(shù)據(jù)傳輸，促進(jìn)高科技車輛之間的數(shù)據(jù)傳輸，這是保證車輛安全運(yùn)行的必要因素。數(shù)據(jù)傳輸后，大數(shù)據(jù)處理能力、自動(dòng)駕駛算法、云計(jì)算能力等都是自動(dòng)駕駛中必不可少的技術(shù)能力。

在高精地圖方面，隨著5G時(shí)代來臨，以往靠采集車采集數(shù)據(jù)的情況可能會(huì)發(fā)生改變。中國還處于建設(shè)階段，各地道路情況復(fù)雜，變化頗多，靠采集車采集數(shù)據(jù)總有滯后，未來，當(dāng)車上、路燈、電線桿、街邊廣告牌等地都安上傳感器，數(shù)據(jù)采集成本下降，大數(shù)據(jù)服務(wù)商依靠其大數(shù)據(jù)處理和云計(jì)算能力對(duì)海量實(shí)時(shí)的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理更新，高精地圖也將更為準(zhǔn)確。

當(dāng)5G，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)協(xié)同工作時(shí)，聯(lián)網(wǎng)汽車將期望取得更大的進(jìn)展。

智能城市

隨著智能城市建設(shè)的深入，物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)將在5G城市中發(fā)揮重要的作用。

城市的路燈、井蓋、建筑都將納入到數(shù)據(jù)平臺(tái)中，但是只搜集數(shù)據(jù)會(huì)讓數(shù)據(jù)成為孤島，并不能把實(shí)際獲取的數(shù)據(jù)利用到城市管理中，未來對(duì)于城市數(shù)據(jù)的分析和處理需求將不斷增大，各類數(shù)據(jù)的整合也將成為重點(diǎn)。在政務(wù)、金融、醫(yī)療、旅游、教育等各個(gè)方面，大數(shù)據(jù)都將深入融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。