DeepSeek“炸街”，2025職場人必備AI神器

為KPI焦頭爛額，為996熬夜禿頭，這是職場牛馬、嗎嘍們的日常。 這兩年，大環(huán)境卷得人仰馬翻，很多人加班成了常態(tài)，生活被工作壓得喘不過氣，但光靠埋頭苦干，又很難卷出未來。 幸運的是，2025年，AI“殺”到了職場

人形機器人，千萬別走智能音箱的老路

新的一年，在文旅、零售、券商等紛紛大幅回落之時，人形機器人依然持續(xù)維持逆勢大漲的行情，熱鬧非常。 1月14日上午，機器人概念股盤中持續(xù)走高，三花智控，漢威科技、弘訊科技、東方精工、愛仕達、五洲新春、巨能股份等20余股漲停，埃夫特、漢宇集團等漲超10%

2025年新能源車買得起，但修不起換不起

換電池可能比車還貴去年11月初，#動力電池采購價6萬維修卻要12萬#一度沖上微博熱搜第十位。據(jù)悉，該事件具體為一名上海車主因事故需要更換動力電池，某新能源汽車官方授權服務門店被卻告知更換電池需要12萬元，而車主買車落地花了25萬

意法ST財報：2024年在困境中探尋增長新路徑

芝能智芯出品2024年，意法半導體ST在復雜的全球市場環(huán)境中經歷了顯著的財務壓力，在多個業(yè)務領域的挑戰(zhàn)與調整。在遭遇來自工業(yè)和汽車領域需求下降的影響下，在碳化硅（SiC）產品、汽車電氣化和數(shù)字化領域，ST通過創(chuàng)新和合作尋求突破

【行業(yè)深度研究】DeepSeek爆火，為什么銀行業(yè)最先焦慮了？

作 者 | 夢蕭了解更多金融信息 | BT財經數(shù)據(jù)通正文共計3511字，預計閱讀時長10分鐘 DeepSeek爆火真的只是改變了科技界嗎？  春節(jié)期間國產大模型Dee

空調市場早已成紅海，奧克斯還在為上市鉚勁

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議 空調市場的大海，早就一片通紅了。 2018年至2023年，全球空調銷量、銷售額的年復合增速分別為1.3%和4%；同期，國內兩項數(shù)據(jù)分

三個季度虧損1.56億元，旺山旺水離真正“旺”起來只差一個IPO？

何以為創(chuàng)新藥研發(fā)搭好橋、鋪好路？ 來源｜醫(yī)藥研究社 除夕前一天，蘇州旺山旺水生物醫(yī)藥股份有限公司（以下簡稱“旺山旺水”）叩響了港交所大門，或為其2025年的發(fā)展奠定了一個昂揚向上的基調

DeepSeek，做AI競爭的破局者

鐵建“變軌”，央企拋棄新能源又增一員？

日前，中國鐵建董事長戴和根在接受《國資報告》記者采訪時表示：類似集中式光伏、風力發(fā)電這些已經開始過剩的項目，中國鐵建絕不能再投，否則就是“轉型”不“升級”

央國企集采光伏變局：BC進場，PERC退場

繼2024年8月后，BC再現(xiàn)身央企集采。 近日，中國大唐集團有限公司（下稱“中國大唐”）2025-2026年度光伏組件框架采購的招標公告掛網(wǎng)公開。 招標公告顯示，中國大

2024，新能源“落難”，跨界步伐為啥不停站？

1月16日晚間，擬以現(xiàn)金方式通過股權受讓或增資的方式取得寧波晶鑫電子材料有限公司的控制權，后者主要生產光伏銀粉產品，而寧波富達目前的主營業(yè)務涵蓋商業(yè)地產、水泥建材、家電、制水、垃圾發(fā)電以及燃料油加工與銷售等多個領域

預判！2024年光伏行業(yè)將直面三大變局

回顧2023，光伏行業(yè)交出了耀眼的成績單 光伏正式超越水電，成為全國第二大電源國內光伏新增裝機216.3GW，同比增長148.1%多晶硅 硅片 電池 組件產量同比增長均在64%以上硅片 電池 組

誰能成為人形機器人的“絕對頂流”？

作者：泰羅，編輯：小市妹 12月2日，今年春晚，宇樹科技的機器人扭秧歌成了絕對頂流，市場又對人形機器人引發(fā)了新一輪關注。 不得不說，機器人賽道，已經越來越擠了。 2023年3月，三星給本土機

2025年半導體行業(yè)展望：如何在波動中探尋新機遇

芝能智芯出品 三星證券寫了一篇2025年的半導體行業(yè)展望《2025 Semiconductor Outlook》，出發(fā)的動機主要是圍繞三星電子和SK海力士去看問題。 2025年半導體行業(yè)在全球經濟、技術創(chuàng)新與地緣政治等多重因素交織影響下，整體狀態(tài)很難估計

國補政策正引爆家電兩極分化

以舊換新“國補”政策，今年以來，對于家電品牌、家電零售和家電消費的沖擊，已經提前出現(xiàn)。不只是之前很多家電人重視的“提前透支大量消費需求”，還有引發(fā)整個產業(yè)多個維度“兩極分化”的持續(xù)性洗牌與淘汰賽。賀揚

這幾件大事，或將影響2025年企業(yè)出海

作者 | 霞光社編輯 | 李小天春節(jié)假期轉瞬即逝，而在這段休養(yǎng)生息的日子里，出海圈依舊大事不斷、新聞頻出。在北美市場，再度入主白宮的特朗普，在上任后正式宣布對中國加征關稅，同時取消對中國商品的小件免稅

物流行業(yè)年度盤點：市場規(guī)模持續(xù)攀升，技術創(chuàng)新加速行業(yè)變革

近日，國家郵政局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月中國快遞發(fā)展指數(shù)為469.8，同比提升17.2%�？爝f業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，市場規(guī)模較快增長，服務質效有所提升，國際市場拓展有力，超預期完成2024年發(fā)展目標

2025年的增程插混，還有多少技術進步空間？

2024年，插混和增程卷了一年的饋電油耗，純電比了一年的續(xù)航，這些都不是最重要的，作為消費者和車主，大家更關心，自己有沒有被性能更強的芯片背刺，也更在意才買一年的車，有沒有因新技術的到來而貶值。好消息是，費油的增程器，和頓挫的插混，以及依賴高精地圖的智駕，基本上不會在今年出現(xiàn)了

歐洲新動向： 北海氫能樞紐港重塑全球能源版圖

氫能技術的進步，使得深遠海風電開發(fā)成為可能。這其中又以歐洲最為積極。歐洲占據(jù)了全球85%的海上風電制氫項目，形成了一個以荷蘭、英國、德國為主的能源戰(zhàn)略三角區(qū)，有望形成北海氫能樞紐港，重塑全球能源地理格局

2025年的合資車，油車比新能源受歡迎？

2025年，還有值得買的合資車嗎？換個角度說，今年合資車的優(yōu)勢，會是什么？過去，日系車的低油耗，在國產單擋插混面前早已敗下陣來，德系車的懸架調教和操控，相比有算法加持的國產主動底盤技術，已經不能再