自2017年開(kāi)始，“AIoT”這一詞匯就被頻頻提起，去年下半年更是達(dá)到了一個(gè)高潮。AIoT是什么，顧名思義就是AI+IoT。事實(shí)上，在2017年之前，就有人開(kāi)始做這件事情。
機(jī)器人 | 2019-03-18 14:34 評(píng)論
隨著《中國(guó)制造2025》逐步推行、工業(yè)4．0概念深入人心，制造業(yè)以及眾多科技企業(yè)已經(jīng)在智能化、數(shù)字化的發(fā)展上鉚足了干勁。而目前國(guó)內(nèi)大部分工業(yè)企業(yè)還處于工業(yè)2．0－3．0時(shí)期，在科研與應(yīng)用層面上較美國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)落后，所以擁有自主研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。
工控 | 2019-03-18 14:16 評(píng)論邊緣設(shè)備只能處理局部數(shù)據(jù)，無(wú)法形成全局認(rèn)知，因此實(shí)際應(yīng)用中仍然需要借助云計(jì)算平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的融合，可以說(shuō)，云計(jì)算與邊緣計(jì)算正逐漸成為支撐物聯(lián)網(wǎng)的兩大支柱。
工控 | 2019-03-18 11:40 評(píng)論我們面臨的法律和倫理挑戰(zhàn)可能在20年內(nèi)就會(huì)發(fā)生。因?yàn)閷脮r(shí)，機(jī)器人與人類能力相當(dāng)。
機(jī)器人 | 2019-03-18 00:39 評(píng)論用美好明天機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO張超的話來(lái)說(shuō)，機(jī)器人是一種由計(jì)算技術(shù)、軟件技術(shù)、機(jī)械結(jié)構(gòu)等綜合學(xué)科的交叉合成體，是各個(gè)學(xué)科的分支發(fā)展到一定高度的自然結(jié)合。
機(jī)器人 | 2019-03-15 14:49 評(píng)論作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資訊的媒體工作者，在一次偶然的機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)了曾東，并有幸采訪到了這位與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)緣很深的朋友。
通信 | 2019-03-15 14:05 評(píng)論作為埃睿迪兩個(gè)世界級(jí)客戶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的主要參與者，埃睿迪首席大數(shù)據(jù)架構(gòu)師高振宇對(duì)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)姓工”這句話頗為認(rèn)同，因?yàn)槠錄Q定了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特征和價(jià)值。
工控 | 2019-03-15 11:09 評(píng)論3月14日，吳新宙接受了筆者專訪，介紹了小鵬汽車無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)情況以及接下來(lái)的研發(fā)路線圖。
機(jī)器人 | 2019-03-15 10:39 評(píng)論2019年將成為吉利乃至整個(gè)具備良好基礎(chǔ)的中國(guó)自主品牌迅速進(jìn)入全球，獲取全球地位的關(guān)鍵期。
智能汽車網(wǎng) | 2019-03-15 10:16 評(píng)論通過(guò)正向研發(fā)，伯肯節(jié)能開(kāi)發(fā)的燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品具備空氣懸浮、高效無(wú)油、高速特性，泵頭壓比大于2，空壓機(jī)泵頭效率超75％，轉(zhuǎn)速為10萬(wàn)rpm，最高瞬間轉(zhuǎn)速可達(dá)12萬(wàn)rpm，是當(dāng)今世界先進(jìn)水平技術(shù)，目前已經(jīng)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化軌道。
氫能 | 2019-03-15 08:46 評(píng)論現(xiàn)階段我國(guó)近90%的傳統(tǒng)制造業(yè)的條件，還沒(méi)到信息化升級(jí)的時(shí)候。如SaaS服務(wù)方面，美國(guó)有30%的制造業(yè)企業(yè)做到這樣的服務(wù)級(jí)別，但是在我國(guó)最多僅是10%。另一方面，這也恰恰證明我國(guó)的制造業(yè)升級(jí)市場(chǎng)很有潛力。
工控 | 2019-03-14 15:02 評(píng)論
近日，丹麥協(xié)機(jī)器人廠商優(yōu)傲機(jī)器人（Universal Robots）啟用了其全新深圳辦事處，應(yīng)該辦事處占地400平米，可容納30名技術(shù)支持和銷售工程師，并配置了與丹麥總部相同的培訓(xùn)中心，以加速其協(xié)作機(jī)器人的技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新和行業(yè)方案落地。
機(jī)器人 | 2019-03-14 14:20 評(píng)論由于公司的機(jī)器人能夠自主爬行，所以產(chǎn)品的延展性會(huì)很好，未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景的應(yīng)用。
機(jī)器人 | 2019-03-14 11:49 評(píng)論作為中國(guó)造車新勢(shì)力的“三巨頭”之一，威馬汽車在過(guò)往很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的“人設(shè)”都是相對(duì)傳統(tǒng)和接地氣的存在。
新能源汽車 | 2019-03-14 08:49 評(píng)論在遠(yuǎn)離繁華市中心的上海臨港，上海智能制造研究院探索建設(shè)的上海智能制造研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱智能制造功能型平臺(tái)），一手牽產(chǎn)業(yè)精銳力量，一手拉高校頂尖科研團(tuán)隊(duì)，一頭扎入產(chǎn)業(yè)土壤，跨越體制機(jī)制的阻礙，在智能制造成果轉(zhuǎn)化領(lǐng)域開(kāi)辟了新天地。
智能制造 | 2019-03-14 08:36 評(píng)論在遠(yuǎn)離繁華市中心的上海臨港，上海智能制造研究院探索建設(shè)的上海智能制造研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱智能制造功能型平臺(tái)），一手牽產(chǎn)業(yè)精銳力量，一手拉高校頂尖科研團(tuán)隊(duì)，一頭扎入產(chǎn)業(yè)土壤，跨越體制機(jī)制的阻礙，在智能制造成果轉(zhuǎn)化領(lǐng)域開(kāi)辟了新天地。
工控 | 2019-03-14 08:36 評(píng)論安智汽車的打法是提供整套的ADAS解決方案，搭建完整的產(chǎn)品技術(shù)鏈條和開(kāi)發(fā)測(cè)試體系。
傳感器 | 2019-03-13 14:19 評(píng)論
未來(lái)城市的建設(shè)需要以智慧化作為導(dǎo)向，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為支撐，從根本上變革城市的運(yùn)行、管理和服務(wù)方式，進(jìn)而使城市生活更加智能化、高效化。
半導(dǎo)體照明 | 2019-03-13 10:43 評(píng)論2019年3月5日下午，華為董事、高級(jí)副總裁陳黎芳接受了加拿大廣播公司（CBC）記者的專訪。
光通訊 | 2019-03-13 09:20 評(píng)論智能+的根本目的還在于致力于推動(dòng)人工智能深入到實(shí)體產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，落地到具體的場(chǎng)景當(dāng)中解決問(wèn)題，更好地為產(chǎn)業(yè)賦能，提升行業(yè)效率。
機(jī)器人 | 2019-03-13 08:48 評(píng)論
