狂飆的智駕面前，車企功能安全理念為何失靈？

功能安全退到了一個(gè)既不影響智駕進(jìn)步、又不影響智駕傳播的角落。文|曹琳編輯|冒詩陽汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng)01.體驗(yàn)的兩難L2 級(jí)輔助駕駛在技術(shù)、營(yíng)銷兩條車道上狂飆了多年之后，終于撞到最嚴(yán)格的一次監(jiān)管

SAE ：L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的架構(gòu)

芝能科技出品《Safe Automated Driving: Requirements and Architectures》這份報(bào)告以SAE L4級(jí)高速公路領(lǐng)航輔助（HWP）為參考用例，剖析自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)的系統(tǒng)需求、設(shè)計(jì)原則及候選架構(gòu)的特性與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

“設(shè)計(jì)地”改為“流片地”，黃仁勛脫下了皮衣

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。這兩日，A股低開高走。小盤成長(zhǎng)股相對(duì)活躍，中證1000、北證50等指數(shù)盤中均漲逾1%，市場(chǎng)成交保持平穩(wěn)。其中，MCU芯片、汽車芯片、存儲(chǔ)芯片、先進(jìn)封裝等細(xì)分板塊也紛紛發(fā)力上揚(yáng)。國(guó)風(fēng)新材、沃頓科技、睿能科技、三孚股份等批量漲停

樂觀開朗馬斯克

“特斯拉的未來比以往任何時(shí)候都更加光明。” 作者｜何簡(jiǎn) 編輯｜蔣澆 封面｜馬斯克 X 賬號(hào) 馬斯克沒有給分析師們指責(zé)的機(jī)會(huì)。 特斯拉凈利潤(rùn)暴跌 71%的財(cái)報(bào)電話會(huì)

互聯(lián)網(wǎng)大并購發(fā)生十年后，誰得意誰又失意？

鋰電常見異常實(shí)例分析---輥分厚度超規(guī)格

輥分后極片厚度不均的影響極片厚度不均帶來的影響是多方面的，最直接的就是導(dǎo)致活物質(zhì)密度不均。厚的區(qū)域活物質(zhì)堆積，密度過大；薄的區(qū)域活物質(zhì)稀少，密度不足。這種密度的差異，就像在電芯內(nèi)部埋下了一顆顆 “定時(shí)炸彈”

軟包鋰電池封邊溶膠不良的原因及改善措施

軟包鋰電池封邊溶膠不良會(huì)直接破壞鋁塑膜PP層的完整性，導(dǎo)致電解液與鋁層接觸。這不僅引發(fā)鋰鋁合金腐蝕和鼓脹漏液，還會(huì)因密封失效使水分侵入加速副反應(yīng)，最終造成電池性能衰減、內(nèi)阻升高，甚至引發(fā)短路或熱失控風(fēng)險(xiǎn)

代謝綜合征與早發(fā)性失智癥風(fēng)險(xiǎn)增加相關(guān)

一項(xiàng)新研究表明，腰圍較大、高血壓以及構(gòu)成代謝綜合征的其他風(fēng)險(xiǎn)因素與早發(fā)性失智癥的風(fēng)險(xiǎn)增加有關(guān)。 《醫(yī)學(xué)快訊》 4月23日 早發(fā)性失智癥是指在 65 歲之前診斷出來的。代謝綜合征的定義是腹

特斯拉——Cybertruck PCS2 電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

芝能智芯出品特斯拉Cybertruck的電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（PCS2）代表了電動(dòng)汽車電力電子領(lǐng)域的重大突破，其800V/48V架構(gòu)、單板設(shè)計(jì)和平面變壓器等創(chuàng)新技術(shù)，提升了功率密度和效率，還實(shí)現(xiàn)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)?shù)闹圃斐杀?/span>

AI賦能的自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR），高通的技術(shù)架構(gòu)

芝能智芯出品自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）憑借AI技術(shù)的賦能，這是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，在機(jī)器人行業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)重要的地位。我們從技術(shù)視角深入剖析AMR的核心技術(shù)架構(gòu)與AI驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，探討其在倉儲(chǔ)物流、工業(yè)自動(dòng)化及服務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用

半導(dǎo)體技術(shù)，背面供電設(shè)計(jì)進(jìn)入量產(chǎn)期

芝能智芯出品背面供電（Backside Power Delivery Network, BPDN）作為一項(xiàng)突破性技術(shù)，被認(rèn)為是CMOS縮放的下一階段驅(qū)動(dòng)力。通過將電源網(wǎng)絡(luò)從晶圓正面轉(zhuǎn)移到背面，顯著提升了功率效率、開關(guān)速度和信號(hào)布線資源利用率，同時(shí)降低了電壓降和電源噪聲

機(jī)器人如何防止碰撞？安全探測(cè)器的技術(shù)架構(gòu)與性能突破

芝能智芯出品隨著機(jī)器人在工業(yè)、物流和服務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，安全環(huán)境感知成為確保機(jī)器人自主運(yùn)行的核心需求�；�于ADI公司ADTF3175飛行時(shí)間（ToF）傳感器的安全氣泡探測(cè)器，通過多傳感器協(xié)同、多線程架構(gòu)和3D圖像拼接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效的實(shí)時(shí)物體檢測(cè)和環(huán)境感知

剛需扛把子！中移動(dòng)才是真股王？

中國(guó)移動(dòng)（600941.SH/00941.HK）于北京時(shí)間 2025年4月22日晚的港股盤后發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)（截止2025年3月），要點(diǎn)如下：1.經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)：收入基本持平，利潤(rùn)穩(wěn)步提升。中國(guó)移動(dòng)2025年第一季度總營(yíng)收為2638億元，同比基本持平

美團(tuán)是冰，京東是火

這場(chǎng)外賣大戰(zhàn)，就是現(xiàn)實(shí)版「冰與火之歌」，又叫「權(quán)力的游戲」。文 | 佘宗明按照「創(chuàng)始人氣質(zhì)決定了企業(yè)氣質(zhì)」的說法，美團(tuán)跟京東無疑是兩家氣質(zhì)截然不同的企業(yè)：如果說美團(tuán)是冰，那京東就是火。冰對(duì)應(yīng)著冷靜。若

暴跌45.8%！又一門隱秘生意扛不住了

 作者丨海有夢(mèng) 近日，行業(yè)媒體XR Vision Pro稱：羅永浩創(chuàng)辦的細(xì)紅線科技在2024年放棄AR智能眼鏡類產(chǎn)品研發(fā)，繼而轉(zhuǎn)向?yàn)锳I智能硬件和AI大模型的研發(fā)。 但2025年年初

從美國(guó)到歐洲，跨境賣家的 “生死” 大轉(zhuǎn)移

作者 |洋紫 李小天編輯 | 李小天稅，大寫在2025。1月20日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普，開啟了他的第二個(gè)任期。至今不滿3個(gè)月的時(shí)間里，這位商人出身的總統(tǒng)不停揮舞著關(guān)稅大棒，將全球自由貿(mào)易推向一百年來最危在旦夕的時(shí)刻

上海車展智駕“宣傳降溫”，中國(guó)新能源市場(chǎng)正在走向成熟

4月23日，2025上海車展在國(guó)家會(huì)展中心（上海）啟幕，雖然許多車企在一季度就進(jìn)行了密集的產(chǎn)品與技術(shù)投放，但在上海車展上各大車企依舊是拿出了應(yīng)對(duì)新時(shí)代汽車競(jìng)爭(zhēng)的秘密武器。 在2025年上海車展的

商湯絕影CEO王曉剛：智能駕駛與智能座艙的發(fā)展路徑

在車展前的商湯絕影媒體溝通會(huì)上，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、商湯絕影CEO王曉剛深入探討了輔助駕駛與智能座艙的未來發(fā)展方向。 ● 輔助駕駛正邁向生成式智能輔助駕駛階段，世界模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)的結(jié)合將突破人類駕駛行為的局限，提升安全性和確定性

把上海車展，當(dāng)成最后一次機(jī)會(huì)

導(dǎo)語 Introduction 孤注一擲的絕望，破釜沉舟的鏗鏘，皆為時(shí)代的回響。 “投之亡地然后存，陷之死地然后生。”《孫子兵法·九地篇》如是說。 于是我們知道，“向死而生”的奇跡，往往發(fā)生在背水一戰(zhàn)的絕境，和獅子搏兔的奮力

馬斯克押注自動(dòng)駕駛：豪賭還是割韭菜？

引言 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，特斯拉第一季度財(cái)報(bào)出爐。 最近特斯拉的股價(jià)，活像坐了過山車——從特朗普勝選時(shí)的251美元狂飆到488美元，又在今年一季度暴跌回251美元，完美演繹“一夜回到解放前”