2024年，做增程的理想和“平替理想”都盈利了。 3月10日，零跑發(fā)布2024財(cái)報(bào)，首度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。當(dāng)天，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在B10新車預(yù)售發(fā)布會(huì)后接受采訪，被問(wèn)到
新能源汽車 | 2025-03-17 13:37 評(píng)論2025年上半年光伏行業(yè)的關(guān)鍵詞只有一個(gè)：搶裝。圍繞“搶裝”一詞，“毀約”、“漲價(jià)”等現(xiàn)象頻出，正悄然吞噬整個(gè)行業(yè)信用的根基
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-17 11:28 評(píng)論在實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)面前，德系、日系品牌該如何扭轉(zhuǎn)格局成為行業(yè)焦點(diǎn)。 德系和日系之爭(zhēng)已經(jīng)從之前的銷量、質(zhì)量之爭(zhēng)，變成了如今的“口舌”之爭(zhēng)。 近日在上汽大眾途昂Pro上市發(fā)布會(huì)上，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)連懟三個(gè)競(jìng)品的言論，引起業(yè)界熱議
新能源汽車 | 2025-03-17 11:14 評(píng)論小米汽車肯定是成功的，是中國(guó)汽車乃至世界汽車成長(zhǎng)最快，根基最穩(wěn)的車企。我之前認(rèn)為雷軍是營(yíng)銷之神，用真誠(chéng)打動(dòng)客戶，當(dāng)最近看到2011年雷軍在騰訊總部面向約200位產(chǎn)品經(jīng)理進(jìn)行了題為“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)”的演講
新能源汽車 | 2025-03-17 10:35 評(píng)論引言 2025年3月13日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪上，2輛無(wú)人駕駛貨物牽引車完成了最后的測(cè)試，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。 這是華東地區(qū)首批投入使用的機(jī)坪無(wú)人車，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-17 10:31 評(píng)論出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 短小精悍的個(gè)頭，標(biāo)志性的黑色夾克，很難想象，就是這個(gè)61歲的老頭，帶領(lǐng)著一家企業(yè)歷經(jīng)計(jì)算產(chǎn)業(yè)的深刻變革，書寫了一個(gè)技術(shù)與商業(yè)結(jié)合的硅谷傳奇
電子工程 | 2025-03-17 10:30 評(píng)論5G技術(shù)又升級(jí)，推出了5.5G技術(shù)，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果使用的是國(guó)產(chǎn)手機(jī)估計(jì)又得換手機(jī)了，這說(shuō)明購(gòu)買iPhone的使用成本更低，不管5G技術(shù)如何變換，總是能滿足技術(shù)升級(jí)的要求，而國(guó)產(chǎn)手機(jī)總是在5G技術(shù)升級(jí)中一代代被淘汰
通信 | 2025-03-17 10:19 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 在消費(fèi)者權(quán)益面前，汽車企業(yè)終究不該唯利是圖。 很好，又一年的3·15晚會(huì)避開(kāi)了汽車圈。 這一晚，無(wú)數(shù)守在屏幕前的汽車人也算可以睡個(gè)好覺(jué)。盡管回
新能源汽車 | 2025-03-17 09:41 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海 DeepSeek之后，又一款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)打造的AI產(chǎn)品——Manus，在網(wǎng)絡(luò)上迅速躥紅，瞬間躍升為國(guó)內(nèi)AI領(lǐng)域的新寵。 這
人工智能 | 2025-03-17 09:37 評(píng)論ChatGPT 點(diǎn)燃 AI 話題已經(jīng)過(guò)去兩年多，但國(guó)內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)統(tǒng)治級(jí)別的 AI 應(yīng)用。甚至可以說(shuō)，直到今年初圍繞 DeepSeek 產(chǎn)生了一系列輻射整個(gè)中文互聯(lián)網(wǎng)的討論之后，消費(fèi)級(jí)別的 AI 應(yīng)用才真正有了上桌的機(jī)會(huì)
人工智能 | 2025-03-17 09:35 評(píng)論文 | 白嘉嘉 “一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的新藥擊敗全世界最暢銷的抗癌藥。” 在今年兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院腫瘤醫(yī)院主任趙宏，在“委員通道&rd
醫(yī)療科技 | 2025-03-17 09:29 評(píng)論理想汽車 (LI.O) 于北京時(shí)間3月14日晚間港股盤后、美股盤前發(fā)布了 2024 年第四季度財(cái)報(bào)。從結(jié)果來(lái)看，四季度業(yè)績(jī)和2025年一季度預(yù)期都并不好： 1. 汽車毛利率低于市場(chǎng)預(yù)期，環(huán)比繼續(xù)下滑
新能源汽車 | 2025-03-17 09:29 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。” “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。”盡管“方盒子”越來(lái)越同質(zhì)化，但買它的人越來(lái)越多
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-17 09:28 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，供應(yīng)鏈體系日益復(fù)雜，Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）和Tier2（二級(jí)供應(yīng)商）作為關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)鏈層級(jí)，扮演著不可或缺的角色。這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)廣泛用于描述不同供應(yīng)商在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位及其責(zé)任分工
人工智能 | 2025-03-17 09:22 評(píng)論2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問(wèn)的：車機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國(guó)多個(gè)省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-17 09:19 評(píng)論文/Leon 編輯/cc孫聰穎 蛇年春晚最有意思的節(jié)目，一定非機(jī)器人跳舞莫屬。就算是遙控或預(yù)編程，機(jī)器人能夠做出如此復(fù)雜的動(dòng)作，在五年前都是不敢想象的事情，其制造商宇樹(shù)科技也因此火爆全網(wǎng)
人工智能 | 2025-03-17 09:14 評(píng)論吃到2023年完整增程紅利的理想，隨著2024年內(nèi)外壓力叢生，不得已被動(dòng)收縮戰(zhàn)線。3月14日，理想交出的2024年財(cái)報(bào)，延續(xù)了這份守勢(shì)：2024年該公司營(yíng)收1445億，同比增長(zhǎng)16.6%，凈利潤(rùn)同比下滑超30%，達(dá)80億
新能源汽車 | 2025-03-17 09:03 評(píng)論眾所周知，2024年末，國(guó)家推出了補(bǔ)貼政策，針對(duì)大小家電、電腦等眾多的產(chǎn)品，推出了15%-20%的補(bǔ)貼。 而在這樣的刺激之下，眾多的消費(fèi)者大量購(gòu)買了產(chǎn)品，促進(jìn)消費(fèi)，按照奧維云網(wǎng)（AVC）的數(shù)據(jù)，2024年，中國(guó)家電全品類（不含3C）零售額9071億元，創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄
電子工程 | 2025-03-16 10:34 評(píng)論眾所周知，不管實(shí)際情況如何，至少在表面上，三星是全球唯一能夠，在先進(jìn)芯片工藝上與臺(tái)積電pk的廠商。 三星也是全球唯二擁有3nm芯片技術(shù)的廠商，另外一家是臺(tái)積電。 甚至從量產(chǎn)時(shí)間上來(lái)看，三星的3nm
電子工程 | 2025-03-16 10:33 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2940字，閱讀時(shí)間8分鐘 目前電車的槽點(diǎn)多在這個(gè)“電”上，比如續(xù)航虛標(biāo)、充電異常、電池衰減過(guò)快等等，續(xù)航的問(wèn)題尤為突出
新能源汽車 | 2025-03-16 10:30 評(píng)論
