亞洲車市 | 南非2025年3月：奇瑞和長(zhǎng)城穩(wěn)步崛起，馬恒達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄

2025年3月，南非新車市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量同比增長(zhǎng)12.5%，達(dá)49,493輛，連續(xù)第六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。 豐田繼續(xù)領(lǐng)跑，鈴木超越大眾集團(tuán)穩(wěn)居第二，馬恒達(dá)以93.7%的驚人增速首次躋身前十

2025年14周新勢(shì)力銷量：小鵬重回第一，鴻蒙智行本月有望超過(guò)理想

小鵬靠啥翻身的？我琢磨著，不就是靠產(chǎn)品力嘛！最新數(shù)據(jù)表明，第14周小鵬以0.75萬(wàn)輛的成績(jī)重回新勢(shì)力銷量第一，連續(xù)兩周稱霸！    看這數(shù)據(jù)，真是讓人嘖嘖稱奇—&m

激光雷達(dá)行業(yè)進(jìn)入放量階段，禾賽、速騰和華為“三國(guó)殺”

隨著中國(guó)進(jìn)入智能駕駛平權(quán)階段，激光雷達(dá)技術(shù)已成為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，消費(fèi)者在認(rèn)知上激光雷達(dá)是智能駕駛重要的一部分，也是安全的代表。 2025年，激光雷達(dá)行業(yè)正式步入大規(guī)模量產(chǎn)階段，市場(chǎng)規(guī)�？焖贁U(kuò)大，應(yīng)用場(chǎng)景從高端車型向大眾市場(chǎng)滲透

不允許起火和爆炸，最新動(dòng)力電池國(guó)標(biāo)出臺(tái)

4月3日，工信部正式發(fā)布GB38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，這一被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的新規(guī)將于2026年7月1日起實(shí)施。新國(guó)標(biāo)首次將&ld

美海關(guān)：太陽(yáng)能電池可免征“對(duì)等關(guān)稅” 已支付企業(yè)可申請(qǐng)退款

美國(guó)政府在關(guān)稅政策上“180度大轉(zhuǎn)彎” 文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán) 美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局11日晚發(fā)布最新關(guān)稅指南，宣布對(duì)智能手機(jī)、太陽(yáng)能電池、半導(dǎo)體器件等商品免征特朗普政府實(shí)施的“對(duì)等關(guān)稅”

為什么景津能拿下壓濾機(jī)賽道

在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，能夠識(shí)別并堅(jiān)持自己真正擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，才能有效規(guī)避過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)與盲目追求短期利益的陷阱，找到屬于自己的位置，最終在“游戲”中贏得主動(dòng)權(quán)。 欄目｜案例研究

自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸 Nuro 再融資1億美元，估值卻 “跌跌不休”，咋回事？

引言 從“硅谷寵兒”到“估值腰斬”，自動(dòng)駕駛的殘酷物語(yǔ)。 2025年4月，美國(guó)自動(dòng)駕駛公司Nuro宣布完成新一輪1.06億美元（約7.75億人民幣）

全球航運(yùn)關(guān)鍵談判：減排路線圖確定，特朗普輸給了氫基能源

2025年4月7日至11日，國(guó)際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）第83次會(huì)議在倫敦召開。 自從IMO的代表們?cè)?2023 年商定，要在 “2050 年左右” 實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事行業(yè)凈零排放的目標(biāo)，并規(guī)定在 2025 年敲定一系列中期碳減排措施

我國(guó)西部15省市共謀千輛級(jí)的氫能汽車，國(guó)際船舶領(lǐng)域開啟萬(wàn)億級(jí)的綠氫市場(chǎng)空間

無(wú)人小車將電動(dòng)車拖行！自動(dòng)駕駛?cè)绾伟踩�人機(jī)混行？

隨著人工智能技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷突破，無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)前所未有的快車道。自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅以高速NOA、城市NOA等形式應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，還在快遞、外賣等低速智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大規(guī)模的商業(yè)化落地

兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，又給中國(guó)車市狠狠“上強(qiáng)度”

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 誰(shuí)都別活的定價(jià)，永遠(yuǎn)是那把最鋒利的刀。 “瘋狂，真的太瘋狂了。” 絕不是杜撰，這就是本周連續(xù)參加了兩場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)后，心中油然而生的最大感觸

韓系車告別上海車展？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)身處被動(dòng)，韓系車更需要一條適合自己的發(fā)展道路。 今年的車市震蕩，在價(jià)格戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)的延續(xù)下，愈發(fā)讓身在其中的所有車企深感生存不易。雖不見戰(zhàn)場(chǎng)硝煙，但各種頻發(fā)的車市亂象，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著在局者，務(wù)必要警惕藏于中國(guó)車市的險(xiǎn)惡

2.5萬(wàn)元起售？榮耀、三星四折疊曝光，但手機(jī)并非折得越多越好

卷折疊次數(shù)不如卷價(jià)格。 三折疊都不夠，更夸張的四折疊手機(jī)真的要來(lái)了！ 開售至今半年多時(shí)間，三折疊手機(jī)Mate XT銷量已突破40萬(wàn)臺(tái)，為華為帶去了大約80億元收入。與此同時(shí)，三星三折疊手機(jī)也在GSMA IMEI數(shù)據(jù)庫(kù)曝光，有望今年10月前后發(fā)布

“關(guān)稅大棒”下，光伏市值又蒸發(fā)千億，最新排行榜來(lái)了！

  編輯/李冉 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/劉莉 制圖/能源嚴(yán)究院  數(shù)據(jù)/公開信息整理 原創(chuàng) 深度 溫度 4月5日-4月11日，本周參與統(tǒng)計(jì)了111家光伏上市公司，包含納

2025年光伏行業(yè)年度策略：光伏：基本面“觸底反彈”，“電算一體化”新場(chǎng)景興起

零跑拋出“重磅炸彈”，從付費(fèi)到免費(fèi)，一場(chǎng)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智駕革命正在打響

2025年，智能駕駛賽道競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)特斯拉、小鵬等車企仍在探索軟件訂閱制或高價(jià)選裝包模式時(shí)，中國(guó)新勢(shì)力品牌零跑汽車突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車發(fā)布公告稱，即日起，對(duì)含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費(fèi)，包括免費(fèi)開放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能

看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2025年一季度迎來(lái)開門紅，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

導(dǎo)  讀        AUTO--REVIEW 2025年3月，汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬(wàn)輛和291.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)42.9%和37%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和8.2%

歐盟或?qū)⑷∠麑?duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅；設(shè)定最低價(jià)格

據(jù)報(bào)道，在歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅數(shù)月后，近日歐盟和中國(guó)已同意研究為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，以取代歐盟去年征收的關(guān)稅。其實(shí)，早在去年10月歐盟將中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高至 45.3%，

旗艦車芯片延期，英偉達(dá)的“王炸”讓誰(shuí)更焦慮？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 影響最大的，是押寶Thor的車企們。 2022年，英偉達(dá)推出全新一代Thor智駕芯片，巔峰算力可達(dá)2000 TFLOPS，是Altan的2倍，Orin的8倍。這是英偉達(dá)的旗艦車載芯片，未上市就成業(yè)界卷王，關(guān)注度極高