電感式傳感器是把被測(cè)量如位移等，轉(zhuǎn)換為電感量變化的一種裝置。
工控 | 2022-03-09 10:37 評(píng)論燃料電池車輛用電池失效分析中膜電極針孔的四種檢測(cè)方法研究Comparative study of pinhole detection methods for automotive fuel cell
氫能 | 2022-03-09 10:03 評(píng)論智能機(jī)器人是一種具有智能的，高度靈活的，自動(dòng)化的機(jī)器，具備感知，規(guī)劃，動(dòng)作，協(xié)同等能力，是多種高新技術(shù)的集成體。
機(jī)器人 | 2022-03-08 17:56 評(píng)論受電動(dòng)汽車市場(chǎng)火熱程度的影響，鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，其受重視程度不言而喻。人們致力于開發(fā)出一種長(zhǎng)壽命、高功率、安全性好的鋰離子電池。其中，鋰離子電池容量的衰減問題是非常值得大家去關(guān)注的，只有充分了解鋰離子電池的衰減原因或機(jī)理，才能夠?qū)ΠY下藥，去解決該問題
鋰電 | 2022-03-08 17:51 評(píng)論鋰電池隔膜是鋰電池的關(guān)鍵內(nèi)層組件之一。鋰電池隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。鋰離子電池隔膜的性能隔
鋰電 | 2022-03-08 16:37 評(píng)論面對(duì)全球變暖和空氣污染，國(guó)家大力扶持屋頂太陽能發(fā)電行業(yè)的發(fā)展，不少公司機(jī)構(gòu)和個(gè)人，都開始安在屋頂安裝太陽能發(fā)電設(shè)備。太陽能資源沒有地域限制，分布廣泛且取之不盡，用之不竭。因此，與其它新型發(fā)電技術(shù)(風(fēng)力
太陽能光伏 | 2022-03-08 16:34 評(píng)論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／智能駕駛是中國(guó)未來十年科技發(fā)展面臨的最重要的機(jī)遇之一。駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)是智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證及落地應(yīng)用的關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。中國(guó)有全球最大的交通路網(wǎng)、最大的人口基數(shù)，中國(guó)
新能源汽車 | 2022-03-08 12:25 評(píng)論概述在本文中，我們將以深度庫即 Mediapipe為基礎(chǔ)庫，以及其他計(jì)算機(jī)視覺預(yù)處理的CV2庫來制作手部地標(biāo)檢測(cè)模型。市場(chǎng)上有很多關(guān)于這種問題的用例，例如商業(yè)相關(guān)的虛擬現(xiàn)實(shí)、游戲部分的實(shí)時(shí)體驗(yàn)。行業(yè)用
人工智能 | 2022-03-08 12:24 評(píng)論1、引言在上位機(jī)開發(fā)中，日志記錄是必不可少的，我們可以通過日志記錄做日志分析及錯(cuò)誤追蹤。初學(xué)者會(huì)采用txt文本寫入來實(shí)現(xiàn)日志保存，但是文本寫入不是線程安全，當(dāng)存在多個(gè)線程同時(shí)寫入日志時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)一些問題
電子工程 | 2022-03-08 11:57 評(píng)論酸洗板（Pickling plate）是以優(yōu)質(zhì)熱軋薄板為原料，經(jīng)酸洗機(jī)組去除氧化層，切邊，精整后，表面質(zhì)量和使用要求（主要是冷彎成型或沖壓性能）介于熱軋板和冷軋板之間的中間產(chǎn)品，在保證表面質(zhì)量使用要求的前提下，使用戶有效降低采購(gòu)成本
激光 | 2022-03-08 11:24 評(píng)論超快光纖激光器廣泛應(yīng)用在在材料加工、生物醫(yī)學(xué)成像等領(lǐng)域，其中的多光子成像是一種常用的技術(shù)。然而，增益光纖的發(fā)射譜一般在1030 nm、1550 nm和1900 nm附近，不能有效地激發(fā)多光子成像中部分熒光區(qū)域
激光 | 2022-03-07 18:22 評(píng)論車道標(biāo)記傳感器提供有關(guān)道路上存在的車道線的信息。這些信息以車道線和掃描線相對(duì)于傳感器的交叉點(diǎn)的形式提供。車道標(biāo)記傳感器的功能和使用可以在車道保持的例子中找到。車道標(biāo)記數(shù)據(jù) 主要是，車道標(biāo)記傳感器提供描述車道線和路邊線上交叉點(diǎn)的數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2022-03-07 18:19 評(píng)論汽車運(yùn)輸公司不斷努力通過提高安全和運(yùn)營(yíng)效率以及減少燃料消耗來提高其生產(chǎn)力。減少空氣動(dòng)力阻力的方法之一是減少車輛之間的跟隨距離。然而，為實(shí)現(xiàn)高燃油效率而進(jìn)行足夠緊密的跟蹤，會(huì)引起對(duì)安全的影響問題。例如，
新能源汽車 | 2022-03-07 18:14 評(píng)論駕駛員在環(huán)（DIL）模擬器在車輛零部件和系統(tǒng)研發(fā)方面發(fā)揮著支持汽車制造商在研究和開發(fā)階段的重要作用。它們使研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠通過使用虛擬車輛仿真來驗(yàn)證關(guān)鍵部件，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)，ADAS和智能駕駛?cè)藱C(jī)交互系統(tǒng)及人機(jī)共駕系統(tǒng)等等與駕駛體驗(yàn)相應(yīng)的功能開發(fā)
新能源汽車 | 2022-03-07 18:07 評(píng)論01疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)公開披露的數(shù)據(jù)看，90％左右的汽車駕駛員有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，80％左右的汽車駕駛員在開車2～4小時(shí)后會(huì)感到身體疲勞，60％左右的汽車駕駛員在駕駛感覺疲勞時(shí)眼睛會(huì)感覺酸痛發(fā)沉。所以，很多汽車企業(yè)專門針對(duì)疲勞駕駛開發(fā)了很多預(yù)警產(chǎn)品
新能源汽車 | 2022-03-07 17:45 評(píng)論這是該鋰電知識(shí)必備系列文章的第8篇，希望大家可以持續(xù)關(guān)注。對(duì)于鋰電材料（正極、負(fù)極、電解質(zhì)（固態(tài)）、隔膜等）研發(fā)來講，掃描電子顯微鏡發(fā)揮著不可替代的作用。掃描電子顯微鏡（Scanning Electron Microscope
鋰電 | 2022-03-07 17:44 評(píng)論微型機(jī)器人的發(fā)展依賴于微加工工藝、微傳感器、微驅(qū)動(dòng)器和微結(jié)構(gòu)四個(gè)方面。
機(jī)器人 | 2022-03-07 17:13 評(píng)論自動(dòng)駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛
新能源汽車 | 2022-03-07 16:24 評(píng)論太陽能戶用系統(tǒng)是指將光伏電池板置于家庭住宅頂層或者院落內(nèi)，用小功率或者微逆變器進(jìn)行換流過程，并直接利用該新能源，亦可將多余的電能并入電網(wǎng)。戶用光伏不僅給老百姓帶來收益，同時(shí)節(jié)能環(huán)保，那么對(duì)于戶用光伏系
太陽能光伏 | 2022-03-07 16:19 評(píng)論超快光纖激光器廣泛應(yīng)用在在材料加工、生物醫(yī)學(xué)成像等領(lǐng)域，其中的多光子成像是一種常用的技術(shù)。然而，增益光纖的發(fā)射譜一般在1030 nm、1550 nm和1900 nm附近，不能有效地激發(fā)多光子成像中部分熒光區(qū)域
光通訊 | 2022-03-07 15:33 評(píng)論
