?物流機(jī)器人是指應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、分揀中心、以及運(yùn)輸途中等場(chǎng)景的，進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人。
機(jī)器人 | 2022-03-21 19:25 評(píng)論這是該鋰電知識(shí)必備系列文章的第11篇，希望大家可以持續(xù)關(guān)注。定義及由來(lái)拉曼光譜（Raman spectroscopy）是一種可提供待測(cè)物質(zhì)“指紋”信息的振動(dòng)光譜。拉曼光譜得到的振動(dòng)能級(jí)信息不是來(lái)自樣品對(duì)光的吸收，而是來(lái)自樣品的散射
鋰電 | 2022-03-21 17:57 評(píng)論顯然汽車行業(yè)有一個(gè)明顯的趨勢(shì)，屏幕越來(lái)越多，實(shí)體按鈕和表盤越來(lái)越少。如前一節(jié)所述，對(duì)于屏幕，基于觸摸的視覺(jué)顯示已成為新常態(tài)。視覺(jué)顯示器屏幕中基于觸摸的控制通常是通過(guò)電阻、電容和表面聲波等轉(zhuǎn)換機(jī)制實(shí)現(xiàn)的
新能源汽車 | 2022-03-21 16:52 評(píng)論繼智能駕駛座艙交互技術(shù)，視覺(jué)，觸覺(jué)之后。本文將大概介紹下另外三種，聽(tīng)覺(jué)，生理傳感器，整車狀態(tài)。聽(tīng)覺(jué)技術(shù)雖然比較傳統(tǒng)但也面臨變革，例如AI 語(yǔ)音，更加分區(qū)和分級(jí)的技術(shù)；生理傳感在穿戴電子領(lǐng)域應(yīng)用廣泛但汽車應(yīng)用還剛剛開(kāi)始有比較廣闊的空間，整車狀態(tài)比較傳統(tǒng)但要求更加精細(xì)
新能源汽車 | 2022-03-21 16:35 評(píng)論所謂聚合物鋰電池是指運(yùn)用了聚合物作為電解質(zhì)的鋰離子電池，具體來(lái)分又分為“半聚合物”與“全聚合物”兩種�！鞍刖酆衔铩笔侵冈谧韪裟ど贤恳粚泳酆衔铮ㄒ话闶荘VDF），使電芯的粘合力更強(qiáng)，電池能夠做得更硬，其電解質(zhì)依然是液態(tài)電解液
鋰電 | 2022-03-21 16:23 評(píng)論太陽(yáng)能電池板分為單晶太陽(yáng)能電池板、多晶太陽(yáng)能電池板和非晶硅太陽(yáng)能電池板，現(xiàn)在大多數(shù)太陽(yáng)能電池板主要以單晶和多晶為材料。那么是單晶太陽(yáng)能電池板好還是多晶太陽(yáng)能電池板好呢？多晶硅和單晶硅是兩種不同物質(zhì)，多
太陽(yáng)能光伏 | 2022-03-21 16:22 評(píng)論近年來(lái)，新能源電池性能的快速提升推動(dòng)了新能源行業(yè)的高速發(fā)展。新能源電池應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展對(duì)電池性能又不斷提出了更高、更新、更嚴(yán)苛的要求，電池研發(fā)生產(chǎn)必須不斷的改進(jìn)以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。新能源電池極片清洗就是為了適應(yīng)新的應(yīng)用要求而催生的一道新制程
激光 | 2022-03-21 11:19 評(píng)論近些年，在工廠環(huán)境中，邊緣（EDGE）可編程工業(yè)控制器（EPIC）大有取代傳統(tǒng)PC、服務(wù)器和舊式硬件之勢(shì)。
工控 | 2022-03-21 09:51 評(píng)論激光加工已經(jīng)滲透進(jìn)諸多高端行業(yè)，汽車行業(yè)就是其中的代表。根據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)生產(chǎn)2608．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．4％。銷售2627．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．8％，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一
激光 | 2022-03-21 09:19 評(píng)論在這個(gè)汽車愈加普及時(shí)代，是不是還有一批像我一樣的小白對(duì)汽車幾乎沒(méi)有了解呢？和我一起看完這篇文章讓你對(duì)汽車的基礎(chǔ)知識(shí)有一個(gè)大概的了解吧。汽車結(jié)構(gòu)看似非常復(fù)雜，事實(shí)也確實(shí)如此，汽車全身上下由兩萬(wàn)多個(gè)大大小
新能源汽車 | 2022-03-20 10:30 評(píng)論可別小看鋰電池自放電的影響，自放電過(guò)大不但會(huì)影響用戶體驗(yàn)，可能也暗藏著某些危險(xiǎn)因素。自放電的定義電池在開(kāi)路狀態(tài)時(shí)，其存儲(chǔ)的電量自發(fā)被消耗的現(xiàn)象稱為電池的自放電，又稱電池的荷電保持能力，即在一定環(huán)境條件下，電池儲(chǔ)存電量的保持能力
鋰電 | 2022-03-18 17:49 評(píng)論鋰電池設(shè)備泛指在鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程中使用的各種制造設(shè)備，鋰電設(shè)備對(duì)鋰離子電池性能和成本有重大影響，是決定因素之一。鋰離子電池生產(chǎn)工藝較長(zhǎng)，生產(chǎn)過(guò)程有50多道工序，相應(yīng)要50多種設(shè)備來(lái)完成各道工序的制造，工藝環(huán)節(jié)決定了鋰離子電池設(shè)備龐雜，專用性強(qiáng)
鋰電 | 2022-03-18 16:13 評(píng)論光伏逆變器可以將光伏太陽(yáng)能板產(chǎn)生的可變直流電壓轉(zhuǎn)換為市電頻率交流電的逆變器，可以反饋回商用輸電系統(tǒng)，或是供離網(wǎng)的電網(wǎng)使用。光伏逆變器是光伏陣列系統(tǒng)中重要的系統(tǒng)平衡（BOS）之一，可以配合一般交流供電的設(shè)備使用
太陽(yáng)能光伏 | 2022-03-18 16:10 評(píng)論變速箱，一套用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車實(shí)際行駛速度的變速裝置，讓汽車行駛的過(guò)程中在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最好性能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一頭只會(huì)發(fā)力的牛，而變速箱就是韁繩，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的力，讓其前進(jìn)，后退，加速，減速
新能源汽車 | 2022-03-18 16:09 評(píng)論自公司成立以來(lái)，柏楚電子一直深耕激光切割市場(chǎng)，打造CAM+CAD+NC三合一的激光切割專用系統(tǒng)，并且將自主研發(fā)激光行業(yè)特有的隨動(dòng)控制系統(tǒng)，車間生產(chǎn)信息化管理和激光云平臺(tái)等工業(yè)信息化技術(shù)融入激光控制系統(tǒng)，以技術(shù)創(chuàng)新為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)
激光 | 2022-03-18 16:01 評(píng)論知情郎·眼｜侃透天下專利事兒蘋果造車計(jì)劃黃了？蘋果汽車專利質(zhì)量也馬馬虎虎，數(shù)量少質(zhì)量一般！美東時(shí)間3月15日晚，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤在其個(gè)人社交媒體賬號(hào)發(fā)文稱，蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散一段時(shí)間了。如果在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)，需要在3至6個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)重組
新能源汽車 | 2022-03-18 14:56 評(píng)論?機(jī)器人控制器作為工業(yè)機(jī)器人最為核心的零部件之一，對(duì)機(jī)器人的性能起著決定性的影響，在一定程度上影響著機(jī)器人的發(fā)展。
機(jī)器人 | 2022-03-17 18:30 評(píng)論鋰電 | 2022-03-17 18:01 評(píng)論
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來(lái)源，也是一輛汽車的核心部位，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量直接決定著汽車的動(dòng)力，價(jià)格，穩(wěn)定和是否環(huán)保。人類的第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車于1866年由德國(guó)人奧托發(fā)明，那是一臺(tái)單缸、臥式、四沖程往復(fù)活塞式的內(nèi)燃機(jī)
新能源汽車 | 2022-03-17 16:41 評(píng)論版權(quán)歸電動(dòng)新視界平臺(tái)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。目錄一、本田混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 1．i－MMD技術(shù)路線二、第四代Fit HEV車型簡(jiǎn)述 1．車型介紹 &nb
新能源汽車 | 2022-03-17 16:36 評(píng)論
