國內(nèi)專用車行業(yè)主要上市企業(yè)：福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）、三一重工（600031）、中國重汽（601989）

本文核心數(shù)據(jù)：產(chǎn)量、市場規(guī)模、細(xì)分市場結(jié)構(gòu)

產(chǎn)量受疫情影響下降

罐式車主要包含有粉粒物料運(yùn)輸車、運(yùn)油車和車等品種的車型。2011－2020年，罐式車的產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)的趨勢。2020年受到疫情的影響，生產(chǎn)經(jīng)營等活動(dòng)受阻，粉罐車、液罐車產(chǎn)量受到負(fù)面影響，經(jīng)過初步估算，2020年，罐式車的產(chǎn)量達(dá)到13．28萬輛，同比下降14．20％。

粉罐車為主流，重型化為未來趨勢

從罐式車車型結(jié)構(gòu)分布來看，近幾年粉罐車的需求呈現(xiàn)增長趨勢，從2017年的13．9％增長至41．8％。運(yùn)油車的需求量整體呈現(xiàn)增長趨勢，三年內(nèi)增長2．5個(gè)百分點(diǎn)；相應(yīng)地，加油車的占比呈現(xiàn)下降趨勢，分別下降了29．8個(gè)百分點(diǎn)。整體來看，粉罐車成為未來發(fā)展新趨勢。

從罐式車車輛類別結(jié)構(gòu)分布來看，罐式車市場以中重型貨車為主，且呈現(xiàn)重型化發(fā)展趨勢。2020年，重型貨車比重達(dá)到70．2％，較2019年提升0．7個(gè)百分點(diǎn)；中型貨車比重達(dá)到27．8％，較2019年下滑0．6個(gè)百分點(diǎn)，輕型貨車比重僅占2．0％。

市場規(guī)模波動(dòng)上升

目前，罐式車單價(jià)為9萬元－16萬元不等，因此根據(jù)年產(chǎn)量和目前市場單價(jià)進(jìn)行測算，2016－2020年罐式車的市場規(guī)模呈現(xiàn)波動(dòng)上升的趨勢。受到疫情影響，2020年，中國罐式車的市場規(guī)模達(dá)到166億元，同比下降14．20％。

未來發(fā)展趨勢向好

我國罐式車市場主要為粉粒物料運(yùn)輸車、運(yùn)油車以及加油車，服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及能源運(yùn)輸需求。因此，主要受到房地產(chǎn)投資、基建投資、制造業(yè)投資和石油化工四個(gè)方面的影響。

房地產(chǎn)投資方面，受到國家政策的影響，市場大概率對(duì)于房地產(chǎn)投資持悲觀態(tài)勢；

基建投資方面，雖有“十四五”規(guī)劃的支持性建議，但是受到國債預(yù)計(jì)取消發(fā)行的影響，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目難有明顯增長，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)常態(tài)對(duì)基建穩(wěn)步增長的主觀需求下降；

制造業(yè)投資方面，隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，出口增長、企業(yè)盈利能力向好、疫苗落地等積極因素支撐，制造業(yè)投資前景向好；

石油化工方面，根據(jù)專業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測，石油化工行業(yè)前景向好。基于以上因素的影響，未來罐式車發(fā)展趨勢較好，但是仍然受到部分消極因素影響。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院