汽車制造的“未來黑科技”，哪些技術能上榜
最近幾日，在上海新國際博覽中心舉行的“AMTS2019上海國際汽車制造技術與裝備及材料展會”頗受關注，中車戚墅堰、上汽通用、重汽集團等知名整車/零部件的企業(yè)觀眾團首日起就已經進場，探尋他們眼中的重要技術。夾具俠也在今日來到了展會現(xiàn)場，一起看看知名企業(yè)們都在關注的汽車制造技術發(fā)展動向。
火熱的新能源汽車行業(yè)也帶動了配套的相關產業(yè)，一些傳統(tǒng)汽車上不具備的組件制造工藝開始大放異彩，蔚來ES6的鋁電池盒一開始就吸引了我們的關注：
FANUC的一體式料倉，人機協(xié)作，實現(xiàn)機器人自動抓料，自動識別位置：
TOS抓具系統(tǒng)，在末端工作上實現(xiàn)模塊化配置：
自動化工作線：
大型的智能弧焊設備，采用下仰角機器人布置方式，焊縫全面覆蓋；還可以通過工藝代碼直接在夾具和工藝更換時切換至新編程：
來自WEBER的大型焊接設備：
輕量化/柔性制造產線，大量運用模塊化組件與鋁等輕質材料：
機器人工具快換系統(tǒng)：
中國汽車工業(yè)工程公司大型展出現(xiàn)場，智能化的運作產線：
汽車緊固件技術：
汽車曲軸裝配解決方案，單側機械夾爪行程、冗余夾持安全鎖定氣缸和夾緊元件，實現(xiàn)夾持塊和曲軸：
大型重載分度臺及固定位置旋轉分度臺，提供了盡可能大的工作面：
自動化裝配技術：
從汽車開發(fā)設計、幾大加工工藝、零部件制造、智能自動化再到系統(tǒng)集成，上述的技術展出都讓我們看到了汽車工程行業(yè)的變遷。在加工領域，自動化、輕量化、智能集成等概念已經逐漸實施開來，相關配套產業(yè)也將跟隨著同樣的趨勢迎來變化與發(fā)展。
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